书籍介绍
中国正在经历人类历史上最大规模的工业化与城市化。汽车产业作为国民经济的支柱产业，其布局、暗战和竞合牵动着城市的崛起、陨落与重生。
作为历史商业地理的观察者，作者循着长春、十堰、重庆、柳州、上海安亭、杭州、粤港澳大湾区等代表性区域的汽车产业图谱，从历史、当下、未来三个维度回顾与展望中国汽车产业。本书在空间与时间双重意义上探讨中国产城融合的共生性进化逻辑，勾勒了新中国成立以来城市工业化脉络，以及未来发展的新理念、新趋势。
王千马
中国企业研究者，“吾球商业地理”创始人，果祯文化CEO。著有《重新发现上海1843—1949》《海派再起》《宁波帮》《盘活》《玩美》《紫菜爸爸》及《新制造时代》等作品。
何丹
商业史学者、出版人、蓝狮子COO。已策划多部中国500强和世界500强企业案例图书，编著有“企业变革三部曲”——《新制造时代》《从＋互联网到互联网＋》《改革方法论》。
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用户评论
读起来很畅快，中国地发展离不开汽车工业的发展，希望下一辆可以开电动车了。
我国记载工业史的书籍太匮乏了。最近恰好在同步看福特汽车发展史和中国造车史，你会发现我们的困难和辉煌都比福特之类的老牌车企差远了。这本书从宏观角度介绍了中国几大城市的造车故事。长春一汽 柳州五菱 重庆长安 上海上汽 广州广汽 十堰东风。从这些故事里能看到交通地理位置 政策 机遇，对不同城市汽车工业的决定性作用。当柳州失去交通枢纽 当长春一汽独大 当重庆长安还未崛起时。工业史太值得书写，这些巨头企业的起落带给一座城市的改变远超普通人所认为的那样。
从城市的角度来写汽车发展史，视角有意思，但作者导读的第一句话“这是一部新闻式的作品，不是严格的研究类著作”就说明了，信息量有限、思维深度有限。感兴趣的可以翻翻～
以城市为中心介绍，普及了中国汽车制造业的历史渊源和常识。拥抱外资，拥抱外国技术，拥抱外来管理制度和文化，才有自身的飞速发展。所以闭门造车，是造不出来车的。
我国的汽车变迁是伴随着剧烈的城市化一起进行的，全家第一辆车是05年的长安福特蒙迪欧，因此汽车演变真的是伴着我成长的。上世纪末汽车行业初露峥嵘，经历了手工捶打、车型变化，这世纪初右经历了各种合资形式。这些年又开启了新能源和智联网时代。随着合资股比放开，市场又迎来更加激烈的竞争。这本来就是件惊心动魄却有心潮澎湃的事，简言之：
城市化，good！
汽车变迁，awesome！
因此当然值得一看。不过每个篇尾的展望官方色彩太浓厚了，可以斟酌忽略。
还行
难得一见的中国大陆汽车史著作。大唱颂歌那部分不影响阅读，我们就过了。