赵忆宁，1959年1月出生于北京，毕业于中国人民大学，是《21世纪经济报道》的记者。她曾供职于《瞭望新闻周刊》，其海外报道聚焦“中国与世界”的热点问题，引起了广泛关注。著作丰富，包括《大国工程》、《探访美国政党政治——美国两党精英访谈》、《中国入世大角力——新型大国的拐点》、《大较量——当中国龙遇到美国鹰》和《大战略——“”五国探访》等，深入探讨了国际关系与国家发展的重要议题。

<p>这本书是大型纪实报告。 2016年9月—2017年1月， 作者历时120天， 行程6.5万， 走访非洲7个国家， 对中国公司在非洲的102个承包工程与投资项目进行实地考察和跟踪采访。 书中客观、 生动地呈现了中非合作历程， 展现了中国企业 “走出去” 的状况， 见微知著地思考了中国的“”版图； 同时还呈现了非洲国家为实现工业化发展道路所做的探索和努力， 展现了中国与非洲建立的多方位经济与合作。</p>
    <p>赵忆宁， 1959年1月生于北京， 1983年毕业于中国人民大学， 曾任新华通讯社 《瞭望新闻周刊》 记者， 现为《21世纪经济报道》 记者。 其海外报道关于 “中国与世界” 热点问题专题系列报道在国内引起重大反响。 出版了 《大国工程》  《探访美国政党政治——美国两党精英访谈》  《中国入世大角力——新型大国的拐点》  《大较量——当中国龙遇到美国鹰》 《大战略——“”五国探访》等著作。</p>

“中国道路”丛书学术委员会的成员名单，包括主任孔丹以及按照姓氏笔画排序的丁耘、马戎等多位专家学者。这些委员涵盖了不同领域，共同为丛书提供学术支持和指导。



“中国道路”丛书学术委员会

“中国道路”丛书编委会的成员名单，孔丹担任主任，季红担任执行主任，委员按姓氏笔画排序包括王海龙、王晓泉、王湘穗等共计15人。



“中国道路”丛书编委会

中国与非洲的紧密联系和合作在经济领域尤为显著。尽管40年前两国的经济发展水平相近，但中国的迅速发展使其人均GDP远超非洲。中国领导人视中非为命运共同体，彼此的发展相互关联。2015年，非洲联盟提出的《2063年议程》旨在消除贫困、推动工业化和现代化。为支持这一目标，中国成为非洲最大的贸易伙伴、投资来源国及基础设施工程承包商。中国的零关税政策、优惠贷款以及对人力资源的培养极大地促进了非洲经济增长和工业化进程。

这种合作被理解为“三个世界”思想的延续，体现了中国对非洲的传统援助。随着中国经济崛起，南北差距逐渐缩小，习近平主席倡导构建人类命运共同体，进一步加大对包括非洲在内的最不发达国家的支持，推动共同发展。中国的南南合作在促进非洲经济发展中发挥了重要作用，许多中国人因在非洲的发展事业中作出贡献而受到赞誉。

中国的援助和投资不仅限于经济层面，还涵盖了教育、卫生、基础设施建设等多个领域。这些项目帮助改善了非洲人民的生活条件，促进了区域互联互通，并为当地创造了就业机会。同时，中国也从与非洲的合作中学到了宝贵的经验，如适应多样化的市场需求和应对复杂地缘政治挑战。

然而，这种合作并非没有挑战。一些人担忧中国的投资可能带来债务问题或加剧非洲的资源依赖。因此，确保合作的可持续性和透明度至关重要。双方需要共同努力，通过对话、协商和政策调整来解决这些问题，实现互利共赢。

总的来说，中国与非洲的关系已经超越了传统的援助模式，转变为更加平等和互惠的合作关系。这种合作不仅有助于推动非洲的经济发展，也有助于中国的全球影响力提升，并在全球范围内促进发展和减贫的目标。

序 中国全力助推非洲经济起飞，实现非洲梦

纳米比亚这个非洲国家的经济与社会发展情况，尽管人均收入处于世界中低水平，但其经济增长率和治理指数在非洲国家中排名较高，表现出良好的政府治理和社会稳定性。该国对垃圾处理的重视和成效也令人印象深刻，打破了人们对发展中国家普遍存在的卫生问题的认知。纳米比亚的城市与乡村清洁程度高，得到了易卜拉欣非洲国家治理指数的认可，前任总统波汉巴因其任内的改革措施而受到赞誉。



纳米比亚：摧毁你对非洲国家的一切想象

纳米比亚开国总统萨姆·努乔马对中国深厚的感情，他多次访问中国，并提议记录非中交往历史，共同举办青年领袖论坛。努乔马高度评价中国在纳米比亚基础设施建设中的贡献，认为这对国家发展和非中友谊具有重要意义。他还强调了纳中关系的坚实基础和对一个中国的坚定支持。



我对中国有着非常深厚的感情

纳米比亚国家副总统尼奇·伊扬波的经历和对中纳合作的看法。伊扬波曾积极参与学生运动，并在多个政府部门担任部长职务。他赞扬了中国在纳米比亚的基础设施建设投资，如鲸湾港口扩建项目和湖山铀矿项目，这些项目促进了国家工业化和经济发展。他还表示欢迎中国企业继续投资纳米比亚，特别是在农业技术和水电供应等领域。尼奇·伊扬波认为，中国是纳米比亚可信赖的朋友，中非合作有助于实现纳米比亚的工业化梦想。



中国才是纳米比亚人民可信赖的朋友

中国与纳米比亚的外交关系密切，双方在经贸领域展开广泛合作，包括贸易、援助、工程承包和投资等。中国对纳经援覆盖教育、医疗和基础设施建设等领域，并参与该国的重大建设项目。中广核集团投资的湖山铀矿项目不仅推动了两国贸易平衡发展，还标志着中纳合作进入新阶段。

纳米比亚虽近期面临经济挑战，但与中国的合作关系为当地经济注入活力。未来，双方计划在工业化、农业现代化等方面深化合作，特别是在清洁能源、海洋经济、农牧渔业和矿业等具有潜力的领域探索新的合作机会。这样的战略合作不仅有利于促进纳米比亚的经济发展，也体现了中国在全球伙伴关系中的积极角色。

推动契合纳米比亚发展目标的优势产能走出去

湖山铀矿是中广核在非洲的标志性投资，全球顶尖的规模与设施，仅耗时10年便从勘探过渡到生产，速度超越行业标准，获纳米比亚总统赞誉为工程领域的模范。借鉴核电建设模式，中广核实施国际化管理，与政府及利益方保持紧密合作，确保项目高效建设和顺利运行。

与此同时，湖山铀矿的运营也面临挑战，如水资源和电力供应不足。对此，政府正在积极寻求对策，探讨海水淡化厂的建立，并考虑引入先进的核电技术以稳定能源供应。在解决问题的过程中，政府与企业携手并进，旨在保障项目的持续发展，同时改善当地基础设施，如建设新的输水管线和升级电网。

此外，湖山铀矿项目还推动了员工技能提升，为当地创造了就业机会，并促进了相关产业的进步。通过提供高质量的培训和发展计划，项目鼓励员工不断提升专业能力，实现个人成长与企业发展的双赢。

总之，湖山铀矿作为中广核在非洲的重要投资，不仅体现了其在工程领域的卓越实力，也展现了公司在面对挑战时的创新思维和解决问题的决心。同时，项目的实施对当地社区产生了积极影响，为提升居民生活质量、推动区域经济发展做出了贡献。

湖山铀矿：中国在非洲投资的旗舰项目

中广核铀业在国际天然铀生产领域已跻身前五，但追求技术升级与可持续发展以确保领先地位。总工程师彭新建回顾了公司历程，强调项目成功的关键因素包括国际化合作、本地化实践以及人才培养。聘请国际专业服务不仅带动当地经济发展，还通过项目实施培养了一批行业专才。湖山铀矿的建成不仅是中广核进入全球主要供应商行列的里程碑，也显著提升了其市场地位与影响力。该矿的运营展示了中广核作为负责任企业的承诺，致力于经济、社会和环境的和谐发展。

中广核铀业将进入世界天然铀生产前五名

中国港湾纳米比亚分公司经理冯元飞在鲸湾项目中展现了他的工程管理智慧。尽管他拥有孟加拉国和阿尔及利亚等地的丰富经验，但在纳米比亚这个新环境中，他遭遇了不同以往的挑战。项目规模庞大，包括集装箱码头扩建和油码头建设，总价值超过7亿美元。

面对日本企业的竞争、业主对于资金流动性的特殊要求，以及项目所在地特殊的地质条件和潜在的有毒气体风险，冯元飞采取了一系列创新策略。他提出部分采用美元支付以满足业主需求，并利用金融工具对冲风险。此外，他还引入国际知名咨询公司提供技术支持，确保项目的顺利进行。

在处理与当地社区的关系时，中国港湾也展现出了高度的责任感和透明度。在面对工会、业主和政府的考验时，公司选择了公开透明的方式解决问题，赢得了各方的信任，进一步提升了公司的声誉。这一举措不仅有助于项目的稳定推进，也为未来的合作奠定了坚实的基础。

考虑到项目完成后的影响，中国港湾计划将鲸湾基地转变为人才培训中心，为当地培养更多专业技能人才。同时，公司还表达了在非洲投资工业化领域的兴趣，希望通过这种方式推动区域经济的发展，实现互利共赢。

总的来说，中国港湾在纳米比亚的项目中，不仅展示了其专业的工程技术和高效的管理能力，也体现了其对社会责任的承诺和对当地社区发展的贡献。这样的企业实践，无疑为国际工程合作树立了良好的典范。

一个非洲工程项目部对国际化和本地化的探索

罗伯特·戴维斯在中国港湾纳米比亚鲸湾港项目担任安全总监的经历。他拥有丰富的安全管理经验，在全球各地工作过，对不同文化背景的团队有良好的适应能力。尽管从西方公司转到中国公司面临挑战，但他凭借自己的专业能力和公司的支持，成功提升了项目的安全管理水平。通过实施严格的培训计划和“工具箱”谈话，项目实现了两个百万安全工时，即连续无损工时达到100万和160万，这是对安全管理工作的极大肯定。戴维斯对安全工作充满热情，他认为安全管理不仅关乎生命，也是个人和公司价值的体现。他期待中国港湾在未来能进一步重视安全，达到甚至超越国际大公司的标准。



两个100万安全工时是如何做到的

菲奥娜·基尔的职业背景和她在纳米比亚项目中的角色。她拥有英国普利茅斯大学的土木工程学位，并在苏格兰和英格兰的海洋土木工程公司工作过。由于喜欢旅游和体验不同文化，她接受了中国港湾南部非洲区域公司的职位。作为质量经理，她发现中西方公司在质量管理上的差异，她努力推广全过程质量管理并引入BIM系统，尽管面临挑战，但她看到了未来应用的可能性。此外，她还分享了对纳米比亚生活的热爱以及学习中文的经历。



希望把BIM系统引入到工程项目中

徐玉青在纳米比亚鲸湾项目中负责的多元化工作，包括党建、HSE、HR等，并面临当地媒体对中国工程的质疑。通过与一家有影响力的公关公司合作，定期发布项目信息和举办媒体公开日活动，成功改善了公众对项目的看法，减少了负面报道，建立了积极的外部环境。



从被质疑到被认可，跨文化沟通的尝试

纳米比亚的鲸湾港扩建项目旨在建设南部非洲的物流中心。作为总工程师的埃尔塞维尔详细介绍了项目的背景、规划和进度，特别强调了新码头对提升港口吞吐能力和服务周边国家的关键作用。他引述日本、德国和美国专业机构的研究结果，指出纳米比亚具备发展成为物流枢纽的潜力。随着鲸湾港的扩展，城市得到了显著的发展，这使得埃尔塞维尔对中国基础设施印象深刻，特别是高度发达的高铁系统。

尽管文化差异明显，但埃尔塞维尔坚信通过增进相互理解与合作，双方能够实现互利共赢。他对中国的高速铁路表达了赞赏，认为这种先进的交通方式代表了中国在基础设施建设方面的强大实力。与此同时，他也期待着两国在未来能有更多的交流与合作，共同探索新的发展机会。

鲸湾港的扩建不仅仅是提升港口功能那么简单，它象征着纳米比亚向国际物流中心迈进的决心。埃尔塞维尔对于项目的热忱和对国际合作的开放态度，无疑为这个目标的实现提供了强大的动力。通过借鉴其他国家的成功经验，并结合自身的实际情况，纳米比亚有望在不久的将来，在全球物流网络中占据重要地位。

与此同时，他对中国的高铁等基础设施的赞美，也反映出中国在现代化建设方面的显著成就。这不仅提升了国家的整体形象，也为其他发展中国家提供了可参考的发展模式。在全球化的背景下，这样的交流与学习对于促进各国共同发展具有重要意义。

总的来说，埃尔塞维尔对中国基础设施的肯定和对国际合作的期待，体现了他对未来充满信心的态度。他坚信通过携手合作，无论是纳米比亚还是中国，都能在各自的领域取得更大的进步，并为世界的繁荣做出贡献。

纳米比亚要成为非洲南部的物流枢纽中心

舒亚·彼得勒斯在清华大学的学习经历和他在纳米比亚住房城乡部的工作职责。他负责的“一个地区，一个行动”项目旨在推动地方发展，但面临资金未到位的问题。纳米比亚正在调整发展规划，从各地区有自己的规划转变为全国统一的大规划。彼得勒斯对比了中国与纳米比亚的五年规划，指出中国的规划能较好落地，而纳米比亚受限于地方政府财力不足。他还谈到纳米比亚的工业化目标和与中国可能的合作领域，包括贸易、技术转移和专业培训。彼得勒斯对中国的发展印象深刻，期待纳米比亚在未来30年内实现类似的进步。



有中国做榜样，共同期待纳米比亚30年后的变化

走进纳米比亚

中国与喀麦隆及非洲其他法语国家的合作情况，尽管法国等国也有援助，但中国的“两优贷款”更受青睐，助力非洲建设基础设施和实现国家梦想。中非合作注重平等、共赢，不同于西方国家的影响方式，面对质疑，中国以实际行动推动合作发展。



喀麦隆的非洲缩影

喀麦隆政府的经济计划及领土整治部在国家发展中的重要性，部长莫塔泽阐述了该国经济增长和就业目标，以及为实现这些目标所采取的措施，如建设基础设施、发展农业和工业。他还提到了与中国国家发改委和商务部的合作，以及中非合作论坛对喀麦隆工业化发展的支持。尽管面临一些挑战，如原材料供应不足和电力能源短缺，但喀麦隆政府正在努力通过制定工业化指导计划来推动经济转型。



助力非洲实现经济转型是非中合作首要挑战

中国与喀麦隆之间建立了牢固的外交关系，并在经贸领域展开密切合作。魏文华大使，一位在非洲有着丰富工作经验的外交官，对中国与非洲国家的关系有独到的理解。他指出，中国已经成为喀麦隆的最大贸易伙伴，两国间的商品交换频繁，然而也存在一定的贸易逆差。为缓解这一问题，中国采取了直接投资的方式，支持喀麦隆的基础设施建设和产业发展，例如增加对能源、交通和通信项目的投入。

在投资的同时，中国也意识到在非洲开展业务面临的挑战。魏大使提到，这些挑战包括市场风险、基础设施的不完善以及潜在市场的局限性。尽管如此，中国并未退缩，而是继续深化与非洲国家的合作，致力于帮助非洲实现工业化和经济多元化。

过去，中国对非洲的工业化进程提供了大力支持，通过提供技术和资金援助，促进了非洲国家关键产业的发展。如今，中国更加注重人力资源的培养，通过设立培训项目和奖学金计划，为非洲输送技术人才和管理专家，以提升当地的技术水平和创新能力。

魏文华强调，推动非洲工业化的核心在于制定全面且与非洲国家共同协商的规划。这意味着双方需要在政策层面进行深度交流，确保合作项目的可持续性和对当地经济的实际贡献。通过这样的方式，中国和喀麦隆乃至整个非洲大陆的合作将更加紧密，为实现互利共赢和共同发展打下坚实基础。

总的来说，中国与非洲的关系正从传统的援助模式向更深层次的合作伙伴关系转变。这种转变不仅体现在经济领域，也包括在教育、科技、文化等多方面的交流与合作，旨在共同构建一个更加繁荣、和谐的国际社会。

中国从来没有离开过非洲

中国港湾在喀麦隆的项目成就显著，特别是克里比深水港的建设。许华江作为企业代表，分享了如何依靠中国的技术实力和“两优贷款”政策，从零起步赢得项目并成功交付。尽管面临法国等欧洲公司的竞争与舆论压力，但通过技术论证、合作与协商，中国港湾不仅确保项目的顺利执行，还打破了西方公司在该地区的市场垄断，为中喀第三方市场合作树立了榜样。

在中部非洲国家，公共设施的运营多掌控于法国企业。然而，中交建集团通过与法国公司的合作，取得了克里比深水港的运营特许权，调整了股权结构，增加了当地股份，这体现了中法第三方市场合作的新趋势。中交建不仅承包工程，还提供咨询和建议，如协助喀麦隆政府规划道路、借鉴中国海关管理经验等，以促进当地发展。

中国企业正在逐步影响欧洲公司对中国标准的理解与接受。许华江提到，通过国际合作，他们计划通过更多培训、标准共享以及多语种版本的发布来推广中国标准。此外，企业还致力于帮助非洲国家如喀麦隆的工业化进程，通过规划自贸区和引入加工制造业，促进当地经济的发展。

在克里比深水港项目的成功基础上，中国企业展示了其在全球舞台上的竞争力，并积极与国际伙伴合作，推动技术标准的互认，同时助力发展中国家的工业化和经济发展。这些努力不仅提升了企业的国际影响力，也为全球贸易和合作模式提供了新的可能。

合作开发第三方市场 喀麦隆是最大的利益攸关者

喀麦隆经济计划及领土整治部区域一体化及合作司司长查尔斯·阿萨莫巴·翁格多的背景和工作职责。他强调了国家工业化的重要性，并指出了在实现工业化过程中面临的挑战，如能源短缺和法律问题。为促进工业化，政府采取了一系列措施，包括通过立法鼓励私人投资、提升私营部门能力、降低企业税率以及建立工业园区和自由贸易区。阿萨莫巴表示，他们欢迎中国投资，尤其是基础设施建设，以支持国家的经济发展。他还提出希望中国能进行技术转移，帮助培养高技能人才，实现双方合作的双赢。



我们这代人要实现喀麦隆的经济起飞

喀麦隆的克里比深水港项目，这个梦想般的工程历经多年研究规划，终于在2008年与中国港湾合作后开始实质建设，并于2014年后迅速完成。总司长盖·丹尼尔表示，这座港口不仅解决了国家经济发展的瓶颈，还计划成为中西非的综合枢纽港。他期待克里比能像中国的深圳一样，通过发展基础设施和吸引外国投资，实现经济起飞和现代化。尽管有法国等传统影响，喀麦隆政府欢迎包括中国公司在内的全球竞争，以推动国家的进步。



让克里比变成喀麦隆的深圳

喀麦隆电力短缺问题严峻，国家重大项目曼维莱水电站应运而生，旨在填补电力缺口、促进经济发展和改善民生。项目由中国电建集团承建，资金主要来自中国进出口银行的商业贷款。面对财政压力与电网不足等挑战，项目仍彰显出中喀合作的重要意义。

在执行过程中，尽管合同规定主要采用中国制造的设备和材料，但实际操作中，业主和监理对使用国产产品施加了一定压力。不过，这并未阻碍水电站建设的推进，反而为中国的机电行业带来了显著增长，同时提升了中国在喀麦隆乃至全球的影响力。

尤其值得一提的是，项目大量应用中国技术与装备，不仅带动了国内相关产业的发展，还通过实实在在的工程成果，展示了中国制造的实力和可靠性。这无疑有助于打破部分国际市场的刻板印象，为中国产品和服务开拓更多国际市场铺平道路。

曼维莱水电站的建设，是中国与喀麦隆深度合作的典范，它象征着两国在基础设施领域的互利共赢。随着项目的稳步推进，我们期待看到更多类似的中非合作项目开花结果，共同推动非洲地区的经济发展和民生改善。

获取电力是喀麦隆最重大的关切

新舟60飞机在喀麦隆的成功应用对于两国都有着深远的影响。喀麦隆航空公司曾因破产陷入困境，但在接收了两架中国生产的新舟60飞机后，情况开始转变。尽管目前公司仍处于亏损状态，但中航国际与喀航都抱有强烈的信念，相信通过紧密合作和持续的努力，能够实现商业上的共赢。

中航国际不仅提供了高质量的飞机，还展现出对非洲航空市场的长远承诺。他们计划在非洲设立综合服务中心，涵盖维修、培训以及营销等多个领域。这样的布局旨在支持中国民用飞机在国际市场的拓展，同时也为非洲航空业的发展注入新的活力。通过这种方式，中航国际希望建立起一个互利互惠的平台，让中国技术和经验能够更深入地服务非洲，促进当地航空产业的进步。

新舟60飞机的引入，不仅提升了喀航的运营能力，也为中国制造在非洲市场赢得了口碑。这不仅是技术输出的成功案例，也是中非友谊深化的一个象征。未来，随着双方合作的不断加深，有望看到更多中国技术和产品在非洲落地生根，共同书写中非合作的新篇章。

总的来说，新舟60飞机的故事是中航国际与喀航携手共进的缩影，它体现了在全球化背景下，企业如何通过技术创新和市场开拓，实现自身发展的同时，也为当地社会带来积极影响。这是一个双赢的局面，也是中国与非洲国家深化经贸合作的一个生动例证。

新舟60在非洲，与市场共同成长

中化国际在喀麦隆的赫韦卡姆天然橡胶种植项目备受瞩目。国资委对该项目的资产增值保值策略表示赞赏，这不仅体现在种植园的经济效益上，也包括了对公司资源的高效利用。特别值得一提的是，通过与克里比深水港的合作，中化国际成功降低了运输成本，进一步提升了项目的盈利空间。

在追求经济效益的同时，中化国际并未忽视对环境的影响。公司积极采取措施，尽可能减少橡胶种植对热带雨林的破坏，并与相关环保组织展开合作，共同致力于保护这一宝贵生态系统。此外，项目还获得了多项认证，包括对可持续发展和环境保护的严格评估，这无疑为项目的绿色形象增添了重要的一笔。

在管理上，中化国际推行精细化运营，从种子选择、种植技术到病虫害防治，每个环节都力求精益求精。同时，公司注重员工培训与福利，营造良好的工作氛围，使得项目团队充满活力和创新精神。

为了实现长期的可持续发展，中化国际还在橡胶精深加工领域进行了积极探索，旨在延伸产业链，提高产品附加值。这一系列举措不仅有助于提升公司的市场竞争力，也为当地社区创造了更多的就业机会，实现了经济与社会的双重效益。

综上所述，中0华国际在橡胶产业中的实践充分体现了其专业素养、社会责任感以及对可持续发展的承诺。未来，我们期待看到公司在这一领域继续发光发热，为全球橡胶产业链的发展做出更大的贡献。

管理一个面积几乎与新加坡相等的种植园的挑战

李敬军，一位在海外工作18年的中国工程师，他的职业生涯充满了挑战和磨难。他在孟加拉国、斯里兰卡、巴基斯坦、苏丹和喀麦隆等多个国家工作，经历了火箭弹袭击、武装撤离和海啸救援等重大事件。这些经历塑造了他坚韧不拔的性格，使他成为了一名优秀的中国工程师。尽管长期远离家乡和亲人，他始终坚守着对工作的责任和对梦想的执着。通过他的故事，展现了海外工程建设者们的不易与伟大。



男儿志兮天下事 但有进兮不有止

喀麦隆在实现国家工业化方面的努力和挑战。该国渴望发展经济多样性，减少对初级资源出口的依赖。经济学家德西雷·埃姆教授强调了经济多样性的关键作用，如通过加工产业和服务业来分散风险。尽管喀麦隆在保持经济增长和抗击风险方面表现出色，但其工业化水平仍然较低，受到产业结构、行政效率和基础设施不足的影响。政府正通过大型基建项目改善这些条件，并致力于实现国家工业化，减少对初级产品出口的依赖，提高经济附加值。此外，喀麦隆也在努力提升人类发展指数（HDI），尽管在独立后经历了经济调整的困难时期，但随着经济复苏，人民的生活水平有所提高。



喀麦隆对实现国家工业化有强烈的意愿

克里比港作为深水港的优势，如能接纳大型船只降低运费，对喀麦隆经济发展的重要性。汉德·巴希尔分享了参与此项目的专业经验和学习到的知识，包括从中国港湾引进的先进技术与管理经验。他还提到，尽管有西方标准的对比，但实际操作中发现中国标准在成本和质量上更符合喀麦隆的实际情况，并得到了市场的认可。



克里比港是“龙的礼物”

走进喀麦隆

中国与苏丹在石油工业领域的合作，中石油在苏丹发现了大型油田，并帮助苏丹建立了完整的石油工业体系，从勘探开发到炼油厂运营，甚至包括技术转移。这种合作模式不仅让苏丹经济受益，也成为了其他国家学习的榜样。



通往工业化与现代化之路

苏丹总统助理奥德·艾哈迈德·贾兹在中苏石油合作中扮演重要角色。尽管雪佛龙等美国公司曾涉足苏丹石油勘探，但通过公正招标，技术标书出色的中石油脱颖而出，成为合作伙伴。贾兹明确表示选择基于技术和商业标准，而非政治因素。中石油的参与对苏丹经济产生积极影响，助力国家发展和民生改善。

近年来，苏丹面临财政压力，如汇率并轨、市场化定价等新经济改革政策应运而生，旨在吸引投资、促进经济发展。政府寻求中国投资与援助，目标是开发资源，带动国家进步，提高人民生活水平。同时，鼓励海外苏丹人回乡投资，为国家建设贡献力量。

贾兹强调，中苏合作不仅限于石油领域，双方在基础设施、农业、教育等多方面展开广泛合作。这些合作项目为苏丹创造了就业机会，技术转移也促进了当地产业的升级。贾兹认为，中国作为可靠的合作伙伴，对苏丹的长期发展具有重要意义。

面对挑战，苏丹政府展现出决心和灵活性，通过改革政策吸引外资，同时挖掘国内潜力。中苏合作被视为实现国家发展目标的关键途径之一。贾兹期待未来双方关系能进一步深化，共同书写互利共赢的新篇章。

加强中非合作，苏丹愿意先行先试

中国与苏丹之间的紧密合作，特别是在石油领域的合作，中石油在苏丹的项目克服了复杂环境和困难，帮助苏丹建立起完整的石油工业体系，实现从石油进口国到出口国的转变，带动了经济全面发展。双方的合作基于传统友谊、相互尊重以及共同的发展任务，被视为南南合作的成功案例。此外，两国还在农业领域有广阔的合作前景，中苏农业互补性强，有望深化合作，惠及两国人民。



中苏石油合作带动苏丹经济全面发展

苏丹石油部长扎伊德是一位拥有深厚教育背景和语言技能的官员，但他更珍视自己作为教师的身份。在一次深入的两个小时访谈中，他表达了对中国在苏丹石油工业发展中所做巨大贡献的深深感激，肯定了中国作为伙伴与支持者的角色。他指出，中国的投资不仅推动了苏丹石油产量的增长，还促进了国家经济结构的转型，如农业现代化和电力行业的发展。

扎伊德回顾了中国石油公司中石化（CNPC）在苏丹的成功合作案例，特别提到了从中国引进的深度加工项目以及向中国申请贷款的情况。他强调了苏丹面临的挑战，包括因贸易逆差导致的高成本技术引进和需要提高产能以增加农产品附加值的问题。为此，扎伊德表达了学习中国的深加工技术和寻求更多经济合作的愿望。

在讨论石油工业的具体发展时，部长提到了炼油厂的建设以及副产品的生产，这些都是苏丹努力实现产业升级的重要步骤。他重申了与长期与中国保持合作关系的决心，相信这种伙伴关系将对苏丹的经济发展产生积极影响。

面对国内外的经济压力，扎伊德部长深知苏丹需要借鉴中国的成功经验，通过深化合作来解决当前的问题。他坚信，通过持续的技术引进、基础设施建设和产业多元化，苏丹能够逐步改善其经济状况，实现国家的长远发展。

苏丹为中国与非洲石油合作开启了大门

中国石油天然气集团公司（中石油）在苏丹的石油开发项目是一个成功的范例，它见证了两国长期合作的历史、技术交流与创新，以及对当地工业体系的深远影响。自项目启动以来，尽管面临国际原油价格波动等挑战，中石油通过持续的技术革新和高效的运营管理，在低油价环境中实现了盈利。同时，公司致力于人才培训，帮助苏丹提升本土技术水平，为促进中非友谊与合作做出了贡献。

喀土穆炼油厂的建成是苏丹石油工业发展的一个重要里程碑。这座炼油厂不仅标志着该国拥有完整的石油产业链，能够自给自足并出口，从而确保国家能源安全，还因其国际质量认证和对高酸高钙原油处理技术的应用，赢得了全球同行的关注。炼油厂的成功运营推动了当地经济的发展，并为其他非洲国家的工业化进程提供了参考。

工业园区模式被广泛认为是促进工业化最有效的手段之一。通过建设集中的工业区域，可以集中资源、共享基础设施，从而降低企业成本，提高生产效率。此外，毛泽东关于重工业发展的重要性观点也值得借鉴。他认为没有一定规模的钢铁业作为基础，国家的工业化进程将受到限制。

中国在支持非洲工业化方面扮演了积极的角色。通过提供咨询培训、技术转让和经济政策建议，中国真心实意地帮助非洲各国实现发展规划。这种合作模式不仅有助于提升非洲国家的产业竞争力，也有助于促进全球范围内的可持续发展。

中石油在苏丹的项目展示了国际合作在推动能源开发、技术创新和工业化进程中的积极作用。通过分享经验、技术与资源，中国与苏丹的合作为其他国家和地区提供了宝贵的学习样本，对于实现全球共同繁荣具有重要意义。

非洲国家工业化苏丹样本： 从全产业链石油工业到技术人才输出

喀土穆炼油厂对苏丹社会经济发展的重要作用，生产的石油产品满足了国内大部分需求，并出口到其他国家，促进了消费和经济发展。作为苏丹最大的炼油厂，它为国家培养了大批石油管理和技术人才，是能源工业一体化的象征。总经理阿里·拉赫曼表达了对中石油技术和知识转移的感激，以及对未来运营安全与稳定的信心，尽管面临人才流失和技术更新的挑战。



喀土穆炼油厂是苏丹的心脏

中国石油尼罗河公司苏丹化工项目的具体情况，该合资企业成立于2001年，主要生产聚丙烯和编织袋。初期，由于当地市场需求低，销售成为难题。通过出口至埃及等国，项目得以维持并逐渐打开苏丹市场。随着经济的发展，苏丹塑料加工业兴起，从无到有发展到200多家企业，化工项目起到了关键推动作用。然而，外汇短缺成为当前制约项目发展的主要问题。



苏丹塑料加工行业诞生记

苏丹农业的重要性和国家对农业的新定位，即使在依赖石油产业的时期，农业仍是国民经济的关键支柱。80%以上的人口依靠农业维持生计，尤其在南苏丹独立后，农业重新占据主导地位，贡献率上升至30%，而石油行业仅占2.5%。为推动农业增长，苏丹制定了《苏丹农业投资国家规划》，目标是每年从预算中拨出10%支持农业发展，实现6%的年增长率。该规划强调提高农产品质量和竞争力，增加附加值，并优化了包括棉花在内的8类主要农产品的发展策略。此外，苏丹在农业机械化方面表现出色，通过引进和使用先进农业技术与设备，提升了农业生产效率。然而，资金短缺限制了农业技术的投入，以及灌溉系统等基础设施的改善。尽管面临美国制裁导致出口受限的挑战，但中国与苏丹的合作为农业转型奠定了基础，双方优势互补，旨在实现可持续发展的经济贸易型农业。



中苏合作为苏丹农业转型奠定了坚实基础

中国港湾自1997年起在苏丹港的建设中贡献显著，通过低价中标的方式协助苏丹打造了多个泊位和码头，极大地提升了港口的吞吐能力。尽管苏丹面临财政紧张的局面，但其港口设施的改善有力地推动了国家的经济发展。与此同时，两国之间的文化交流也日益加深，共同的价值观如重视家庭和尊老爱幼，进一步巩固了中苏之间的友谊。

在经济合作的基础上，中国人民在苏丹最困难的时候提供了无私的帮助，共同努力构建基础设施，为苏丹人民创造更好的生活环境。这种患难与共的真情实意，充分体现了两国之间深厚的情谊，赢得了国际社会的尊重和赞誉。中苏两国人民的梦想都是追求更美好的生活，这一共同的目标使得双方的合作更为紧密，也为未来双边关系的发展奠定了坚实的基础。

尽管面临挑战，但中国港湾在苏丹的项目成功展示了中国企业的实力与责任，同时也为苏丹的社会经济发展注入了活力。通过这样的合作，不仅提升了苏丹的基础设施水平，也促进了两国人民之间的理解和友谊，为构建人类命运共同体做出了积极贡献。

20年间只有中国不遗余力地帮助苏丹

中国港湾自1997年起投身苏丹港的建设，历经20年完成了逾十个泊位的工程，成功将该港口现代化。面对美国对苏丹制裁带来的外汇困难，他们创新采用“延期付款”策略，以承包商身份持续投入，每月按比例收取费用直至款项付清，展现出坚定的合作态度。这种模式不仅确保项目资金稳定，也降低了双方即时支付的压力。

在完成基本港务设施后，中国港湾的角色逐渐从单纯的建筑服务提供商转变为投资与运营商。他们投资建设了牲畜码头和经济特区，这些举措旨在促进苏丹的多元经济发展和结构转型。通过这样的多元化策略，中国港湾不仅帮助苏丹提升基础设施水平，还助力其发掘新的经济增长点，实现经济的可持续发展。

在承包商到投资者、运营商的角色转变过程中，中国港湾对苏丹发展的承诺更为深远。他们不再仅限于建设阶段的合作，而是深入参与到港口运营和区域经济发展规划中，通过长期合作与互利共赢，共同推动苏丹社会经济的进步。这种全方位的合作模式，无疑为其他国家和地区提供了借鉴，展示了国际间基础设施建设和经济合作的新型范例。

中国与非洲：生命共同体，致富带头人

中国在苏丹农业领域实施了援建项目，其中亮点是引入了名为“中国1号”的高产抗虫棉花品种。这种棉花不仅产量显著高于当地品种，而且对棉铃虫具有天然抵抗力，减少了农民防治病虫害的成本。得益于此，苏丹的棉花农户收入大幅增加，生活质量得到提升，如购买车辆、建造新房，以及有能力送子女接受高等教育。

在拉哈德灌区，中国企业投资建设了棉花加工基地，并计划进一步扩展到整个棉花产业链，以推动苏丹经济结构转型。通过与当地政府和农业部门合作，项目涵盖了农作物试验研究、新品种推广和技术培训等多个环节，实现了多元化发展。这不仅提升了当地农业技术水平，也促进了中苏两国的友好关系。

加工厂为当地创造了就业机会，目前规划包括种植区和加工区，并且有中国港湾可能在苏丹港建设工业园区的合作意向。此外，随着棉花种植面积的扩大，苏丹的纺织业和服装工业有望迎来发展，从而减少对进口纺织品的依赖。棉花产业链的延伸还带动了棉籽油和棉籽蛋白加工业的需求，进一步丰富了当地产业结构。

总的来说，中国在苏丹的农业项目不仅提升了棉花生产效率，改善了农民生活，还通过产业链的拓展，为苏丹经济多元化发展奠定了基础。

打造苏丹棉花产业链的人们

苏丹吉亚德工业集团的总经理哈马德关于公司发展和与中国合作的情况。吉亚德汽车致力于本地和区域的卡车与轿车制造和组装，过去曾与西方公司如梅赛德斯、标致合作，现在主要与中国企业如东风汽车、中国山东重汽集团、比亚迪等合作。通过购买整车散件组装并提供分期付款服务，吉亚德在苏丹市场取得成功，并计划进一步扩大市场份额，尤其在邻国埃塞俄比亚、乍得和南苏丹。哈马德表示，他们希望通过引进外资学习技术，实现“苏丹制造”，并以中国工业化发展为榜样，推动国家的工业化进程。



跟随中国，走中国工业化发展道路

中国重汽集团在苏丹市场的销售情况和面临的挑战。年轻销售代表巩新原在经济困难时期，通过努力赢得军车招标项目，并与当地最大车企达成组装生产线协议。尽管面临外汇管制、汇款难题和美国制裁等困难，但中国重汽的产品凭借耐用性和性价比，逐渐赢得市场认可。苏丹方面希望引进技术，提升本国工业能力，“苏丹制造”提振了国家自信心。



“苏丹制造”大大提振国家自信心

走进苏丹

中国对肯尼亚的铁路建设援助，如蒙内铁路和内马铁路，以及在其他非洲国家的铁路项目，这些铁路将推动非洲基础设施现代化，促进区域经济一体化和工业发展。同时，中国的资金、技术、人才支持对肯尼亚等国的人才培养和经济增长起到了重要作用。



全方位助推肯尼亚经济起飞

肯尼亚及东非地区对更快更便捷交通的迫切需求，以及该区域的交通发展规划。肯尼亚前交通和基础设施发展部副部长伊伦谷·尼亚凯亚阐述了建设东非铁路网的梦想，旨在通过铁路连接各国，促进贸易、降低运输成本和发展经济。他强调了交通便利对于国家经济发展的重要性，特别是在改善基础设施落后状况方面。蒙内铁路作为“东非铁路网”的开端工程，即将于2017年5月31日贯通，这将极大提升肯尼亚的运输效率和降低物流成本，对肯尼亚及整个东非地区的未来发展具有重要意义。



更快更便捷的交通对肯尼亚及东非地区至关重要

中国在肯尼亚的经济合作涵盖了多个领域，包括工程承包、投资、人力资源培训和绿色发展。作为中国驻肯尼亚大使馆的经济商务参赞，郭策积极推动中资企业在当地的项目，并强调环保与野生动物保护的重要性。他倡导在经济发展的同时，不忘可持续发展，确保项目的长期效益。

在人力资源培训方面，中国政府扮演了积极的角色。通过提供定制课程，如经济发展、旅游业管理等，学员能够根据自身需求进行学习。反馈显示，参与者对培训的满意度非常高。例如，中国政府学院的调查就证实了这一点。此外，中资企业也参与到培训中来，蒙内铁路就是其中之一，它为员工提供了技术培训。

展望未来，中国与肯尼亚的合作有望进一步深化。计划中的国家发展规划培训班将是一个新的里程碑，旨在提升当地官员在规划和管理国家级项目上的能力。这样的合作不仅有助于提升肯尼亚的基础设施水平，也有助于培养本地人才，为两国的长期友好关系打下坚实的基础。

中国的这些努力，旨在通过知识和技术的转移，帮助肯尼亚实现其发展目标，同时也展示了中国作为一个负责任大国的形象。这种互利共赢的合作模式，无疑将对非洲乃至全球的发展产生积极影响。

中国在肯尼亚：从工程承包到投资、人力资源与绿色发展

中交建东非区域中心的总经理李强在推动蒙内铁路项目时面临多重挑战。尽管施工技术不成问题，但社会资源不足、冗长的协商过程以及对铁路标准的不同意见构成了主要难题。尤为艰巨的是说服肯尼亚政府接纳中国标准，这个过程需要反复的解释和实地考察。李强深知基础设施工程中标准化的重要性，它象征着最高层面的竞争。蒙内铁路的成功不仅会影响区域内交通联系，也会对肯尼亚乃至整个非洲的工业化和经济发展产生积极影响，与中非合作计划及肯尼亚国家发展策略相契合。此外，中交建还参与了诸如维多利亚湖综合开发项目和蒙内铁路附近的经济特区建设等其他项目，这些旨在促进区域融合、提升工业水平并带动经济增长。通过这些举措，中国和肯尼亚的合作正在逐步实现互利共赢的目标。

世纪梦想助推非洲实现“三网一化”

蒙内铁路项目，它是中国公司在海外承建的第一条铁路，旨在打造一张展示中国技术和质量的闪亮名片。项目副总指挥长邓学文分享了他们不惜成本确保工程质量的故事，如按照高于设计标准的要求施工，即使这意味着更高的成本和潜在的利润损失。他们严格的质量控制包括对设计和施工的细致监督，甚至在初期阶段因不符合规范而炸掉已建成的部分。这种极端的做法旨在树立严格的规则，并通过示范效应让所有参与方明白质量是首要任务。他们的努力不仅赢得了中国方面的高度评价，也得到了一些肯尼亚工程师和监理的认可，尽管有些人认为某些做法过于严苛。总的来说，蒙内铁路项目是中国企业海外建设的一个典范，展示了对工程质量的极致追求，旨在为中国的海外工程树立标杆。



把蒙内铁路打造成为一张金光闪闪的中国名片

詹姆斯·卡兰贾作为蒙内铁路项目监理部副总经理的经历和专业背景。他强调了中国标准与其他国家标准并无本质区别，并且在成本、工期和质量上具有优势。尽管初期对中国的施工质量和使用寿命有所疑虑，但通过对比研究和实际工程验证，他认为中国标准并不低劣。卡兰贾还分享了蒙内铁路采用中国标准带来的资金节约和工期缩短的实例，解释了标准化流程和高强度混凝土如何提高工程效率。他还建议中国标准应根据非洲国家的具体情况做出调整，以平衡成本和质量需求。



中国标准与其他国家标准没有差别

检验员卡雷博·比桑格·奥万格对中国标准的看法。他提到刚开始使用中国标准时有些困难，因为过去习惯于英国和美国标准。经过培训和学习，他发现中国标准虽然与英国标准在检测方法上不同，但概念体系相似，且更省时有效。例如，在铁路路基施工中，中国标准的动态压力测试（DPT）方法比英国的加利福尼亚土壤承载比（CBR）试验方法节省大量时间。此外，他还比较了中国和英国标准在其他工程测试上的差异，指出中国标准更加灵活且效率高。尽管有人对中国快速完成的工程质量表示怀疑，但卡雷博相信时间会证明这些工程的质量。他观察到，随着蒙内铁路的建设，沃伊镇的经济活动显著增加，当地人生活得到改善，对未来也抱有希望。



时间将证明蒙内铁路是高质量的工程

肯尼亚沃伊镇的五金店店主露西的故事。露西在蒙内铁路修建期间，因中国路桥公司的采购需求，生意得到显著增长，店铺规模扩大，雇用了更多员工。然而，随着铁路工程接近尾声，她对中国公司离开后的影响感到担忧。尽管面临不确定性，露西仍然保持着希望，并梦想有一天能去中国看看，亲眼见证“中国制造”的源头。铁路的建设不仅改变了她的生活，也带动了当地经济的发展和基础设施的改善。



请相信我，总有一天我会去中国看一看

肯尼亚政府在《2030愿景》中设定的目标，即到2030年将肯尼亚建设成为中等收入的新兴工业化国家，届时第二产业占GDP的比例将达到至少25%。为了实现这一目标，肯尼亚立足于本国资源禀赋，推动产业链升级，重点发展纺织业和皮革业，以促进就业和减贫。政府通过制定产业政策、吸引外国直接投资以及建设经济特区与工业园等方式，支持工业化进程。同时，肯尼亚还积极参与区域一体化，如东非共同体的单一关税同盟，并寻求与其他国家如中国在贸易和投资上的合作，以利用全球市场优势。尽管面临高失业率等挑战，但政府对实现工业化目标充满信心，并计划通过经济快速增长和能力建设来提高工业产值在GDP中的比重。



肯尼亚工业化道路的选择： 立足于资源禀赋进行产业链升级

肯尼亚预算拨款委员会主席米卡·切斯默的背景和职责，以及肯尼亚政府从中央到郡两级的架构变化。近年来，郡政府预算比例增长，但仍面临资金不足的问题。在讨论基础设施支出减少时，提到了中国企业在肯尼亚建设公路带来的积极影响，并对肯尼亚偿还债务的能力表达了信心。此外，米卡·切斯默还分享了他在肯尼亚中央银行工作期间的经济改革经历，以及移动支付M-Pesa在促进金融包容性方面的作用。最后，他强调了中国商业银行在肯尼亚开设分支机构的重要性，以加强中肯两国在金融领域的合作。



中国的商业银行应在肯尼亚开设分支机构

南非标准银行在推动人民币国际化中扮演着重要角色。该银行携手中国工商银行，致力于扩大人民币在贸易和投资结算中的应用，特别是在非洲地区。标准银行董事曹民强调，他们利用自身在非洲的本土优势，积极推广跨境人民币业务，并为中国企业提供全面的金融服务。

曹民还提到了人民币现钞在乌干达和肯尼亚落地的项目，这旨在进一步促进人民币在非洲的流通。尽管目前人民币在非洲的交易量较小，但随着中非贸易的增长以及相关政策的支持，人民币的使用预计会逐渐增加。他认为，人民币国际化是大势所趋，但需要增强市场信心并开放金融市场。

标准银行正通过推动人民币跨境结算，为人民币的国际化进程提供助力。他们根据每个项目的特性，为客户度身定制服务，以适应不断变化的市场需求。这家银行坚信，在全球化的背景下，支持多种货币的使用和流通是金融体系发展的重要方向，而人民币作为全球储备货币之一的角色将会日益凸显。

在与工商银行的合作中，南非标准银行不仅着眼于眼前业务的增长，更着眼于长远的国际货币格局变化。他们通过实际行动，积极倡导并实践多元化的金融策略，为人民币国际化进程贡献自己的力量。同时，他们也期待着金融市场更加开放和包容，以适应全球化带来的挑战和机遇。

总之，南非标准银行在推动人民币国际化进程中发挥着关键作用，他们不仅提供金融服务，更积极推动政策发展，致力于打造一个更加多元化、包容性的国际金融体系。

南非标准银行搭建人民币落地非洲的桥梁

中国与肯尼亚在人力资源培训领域的合作情况。自2008年起，中国通过技术合作援助项目帮助肯尼亚培养人才，涉及多个领域和不同层次的官员。每年有约1200名学员参加培训，其中部长级培训团有25名学员，包括正副部长和司局级官员。中国政府提供全部资助，课程内容丰富实用，如中国的发展经验、疟疾控制、农业技术等。这些培训有助于提升肯尼亚公共服务能力，促进国家发展。



我们是中国老师的学生

肯尼亚总统办公室赴中国培训学员菲利浦·麦纳·茵吉的经历。他在中国国家行政学院学习了3周，深入了解中国政府的运作机制和国家治理理念。他认为最重要的收获是思考问题时始终把最符合国家利益放在首位。回到肯尼亚后，他将中国的经验应用到工作中，如在推动公立学校办理地契以保护国有资产时，就体现了“为人民服务”的精神。尽管肯尼亚政府治理取得了一定成绩，但仍需提升公职人员道德水平以进一步改善。



首先思考国家利益，是我在中国学到最重要的东西

中国航空技术国际控股有限公司在肯尼亚实施的职业教育合作示范中心项目，旨在为当地培养工业化所需的人才。项目经理赵磊磊分享了项目的背景、目标和具体实施情况，包括提供职业培训体系、硬件设备、教师培养等服务。项目自2011年开始，已培训数千名教师和学员，提高了毕业生的就业率。通过与肯尼亚教育部的合作，中航国际不仅提升了当地院校的教学能力，还推动了肯尼亚青年的就业和发展。此外，项目还通过举办非洲职业技能大赛，进一步提升学员的技能水平，并与企业合作，提供实践机会和生产订单，实现教学与产业的结合。中航国际的努力体现了对非洲长期投资的人力资源红利的重视，以及对中国与“一带一路”沿线国家互利共赢的承诺。



为非洲国家实现工业化培养人才

肯尼亚基贝拉贫民窟希望小学的情况，校长詹姆士分享了他希望通过教育改变社区的梦想。学校在教会支持下运营，主要依靠教会经费和少量学费，提供从幼儿园到高中的教育。尽管条件艰苦，没有电力，但孩子们通过矿泉水瓶反射的光线学习。学校鼓励学生参与足球、戏剧等活动，并在比赛中取得好成绩。詹姆士校长坚信教育能带来希望，他努力让贫困家庭的孩子也能接受教育，尽管面临资金和疾病等挑战。中国路桥曾给予学校帮助，包括捐赠物资和改善基础设施，这对学校的发展起到了积极作用。



我希望让贫民窟的人看到教育的力量

走进肯尼亚

南苏丹作为世界上最不发达和贫穷的国家之一，面临着严重的饥饿问题和经济发展困境。国家依赖石油资源，但受国际油价下滑和内战影响，财政收入锐减，基础设施匮乏。战争不仅摧毁了油田和基础设施，还导致社会服务严重缺失。尽管面临严峻的安全形势，中国公司坚守在南苏丹，为恢复经济和建设基础设施作出贡献。对于南苏丹人民来说，和平是奢侈品，没有和平，发展无从谈起。



南苏丹：无和平，无发展

南苏丹独立后面临的基础设施建设挑战，特别是公路和铁路的不足。尽管存在冲突，但政府仍取得了一些成果，如改善朱巴国际机场。国家规划包括连接城镇、邻国和农业区的公路网，以及白尼罗河航运线路和现代化铁路。南苏丹正与中国合作，寻求支持以发展这些项目。财政主要依赖石油，政府希望减少这种依赖，并增加发电能力。此外，还计划建立南苏丹国家航空公司，采用PPP模式吸引投资。尽管面临安全稳定问题，但政府致力于结束冲突，实现经济发展。



结束冲突是南苏丹的唯一选择

中国石油天然气集团公司在南苏丹的运营面临着重重挑战。随着南苏丹于2011年宣布独立，这个新国家的局势变得动荡不安，这对中石油的业务构成了严重威胁。南苏丹的石油资源丰富，对这个国家的经济至关重要，也使得石油设施成为了冲突中的战略目标。

在这样的环境下，中石油不仅需要确保石油的稳定生产，还要保证员工的安全。公司采取了一系列安全措施，包括建立预警系统、进行应急演练以及与当地政府和军队保持紧密合作。尽管战火时有蔓延，中石油仍尽力维持生产，同时承诺在紧急情况下优先保障员工的生命安全。每当危机发生，公司会迅速组织员工有序撤离，这体现了对员工生命价值的尊重。

除了应对冲突风险，中石油还面临着基础设施落后、技术人才匮乏等挑战。南苏丹独立初期，许多基本设施尚未完善，这对石油开采和运输造成了困难。中石油投入大量资源，帮助改善当地的基础设施，如修建道路、桥梁和输油管道，以提高运营效率。

在人力资源方面，中石油注重本土化策略，通过培训当地员工，提升他们的技术能力和管理能力。这不仅有助于解决人才短缺问题，还为南苏丹的经济发展注入了动力，促进了技能转移和技术交流。

然而，中石油在南苏丹的业务并非一帆风顺。随着国际油价波动和地缘政治紧张，公司的盈利状况受到冲击。此外，南苏丹内部的政治分歧和民族冲突也对项目稳定性构成威胁。面对这些挑战，中石油需要灵活调整策略，加强与当地政府的合作，同时注重可持续发展和社会责任，以实现长期稳定的投资回报。

总的来说，中石油在南苏丹的业务是一项复杂而艰巨的任务，它既要应对安全风险、基础设施不足等现实问题，又要处理好与当地政府和当地社区的关系。尽管面临诸多困难，但通过不断努力和创新，中石油有望在这个充满机遇和挑战的市场中取得成功。

留守南苏丹

张立忠是中国港湾南苏丹办事处的经理，自1995年起在中交四航局工作，自2010年开始负责苏丹港项目。他亲历了南苏丹的独立及其经济挑战，如高通货膨胀率和财政收入来源单一。南苏丹的基础设施建设主要体现在朱巴国际机场改扩建项目上，这是该国成立以来最大的工程，旨在提升交通能力。尽管国家财政紧张，但政府对这个能改善交通、推动经济发展项目的兴趣浓厚。

航道疏浚和港口建设是另一项潜在的重要投资。南苏丹的河流具有良好的通航条件，只需稍加整治就能支持大型驳船运输。中国港湾具备完成航道疏浚的技术能力，并计划了一系列港口建设及配套设施。预计初期投资额约为8亿美元。尽管财政困难，当地政府对这个有望促进国家经济、惠及民众的项目持积极态度。

张立忠的专业背景和经历，以及中国港湾的技术实力和规划，都预示着这些基础设施建设项目将为南苏丹带来实质性的改变。通过改善交通状况，不仅能够加强国内各地区的联系，也可能吸引更多的商业活动，从而促进整体经济的发展。尽管面临财政挑战，但当地政府的积极态度表明了他们对项目长远益处的信心。

航道整治和港口建设的实施，将需要与政府、投资者以及当地社区进行紧密合作。确保项目的可持续性和社会接受度至关重要。同时，通过技术转让和能�0建设，这些项目还有可能为南苏丹培养出一支具备专业技能的基础设施建设队伍，进一步推动国家的长期发展。

总的来说，中国港湾在南苏丹的航道疏浚、港口建设和交通改善项目，不仅有望带来短期的经济提振，还可能为该国开启一条更为稳健和可持续的发展道路。

尼罗河上的南苏丹

中国企业在非洲民航领域的初次尝试中取得了显著的成功，以加纳AWA航空公司为例。这家公司在经历了一系列挑战后，如酋长的态度转变、航线拓展的困难以及面对非洲航空市场的复杂性，仍然实现了稳步发展。AWA航空公司的经验表明，尽管存在人才流失和税负等难题，但当前对于中国公司来说，布局非洲市场正逢其时。

AWA航空公司的发展历程中，与当地酋长的关系改善是一个关键转折点。最初，由于文化差异和误解，酋长们对这家由中国背景的航空公司持保留态度。然而，通过持续的沟通、尊重当地习俗以及展示公司的专业能力和承诺，AWA航空公司逐渐赢得了酋长们的信任和支持，这对于公司在当地社区的融入和发展起到了重要作用。

航线拓展是AWA航空公司面临的另一大挑战。在非洲这样地理环境复杂、基础设施相对落后的地区，建立和维护航线需要克服重重困难。公司通过与当地合作伙伴紧密合作，以及对航空网络进行精心规划，逐步扩大了服务范围，使得更多偏远地区的乘客能够享受到便捷的航空服务。

面对非洲航空市场的多样性，AWA航空公司认识到必须深入了解每个目标市场的需求和特点。这包括理解不同国家的政策环境、消费者行为以及竞争态势。通过深入研究和灵活调整策略，公司能够在不同的市场环境中找到适合自己的发展路径。

总的来说

中企试水非洲民航业，AWA三年赢利

阿托伊·邓·阿克是一位在南苏丹动荡时期坚守岗位的敬业人士。他的故事始于中国港湾公司，生日当天他加入了这个大家庭，视工作为一份珍贵的礼物。2011年，当南苏丹共和国宣布独立并陷入冲突时，阿托伊展现出了非凡的勇气和决心。

作为公司的一员，阿托伊在战火纷飞的环境中承担起了项目管理的责任。他的任务是确保工程项目的顺利进行，同时保障员工的安全。面对物资短缺、基础设施破坏以及不稳定的治安环境，他展现出惊人的适应能力和创新思维，成功地协调了各方资源，推动了项目的进展。

在冲突期间的一个关键时刻，阿托伊亲自护送一批重要的建筑材料通过危险的地带，他的勇敢和果断避免了一次可能的灾难。这次经历不仅赢得了同事们的尊重，也使他在公司内部树立了一个典范。

除了在工作中的出色表现，阿托伊还积极与中国港湾的高层管理人员交流，分享他在南苏丹的经验和见解。他向公司建议，应该更多地关注当地社区的发展，通过提供就业机会、支持教育项目等方式，帮助南苏丹人民重建家园。他的建议得到了公司的重视，并在后续的业务决策中得以体现。

2018年，阿托伊有幸与中国港湾的领导层在北京会面。这次会议不仅让他有机会向高层汇报他在南苏丹的工作成果，还使他有机会分享自己的成长历程和对未来的展望。在会议上，阿托伊表达了他对公司的感激之情，并承诺将继续为公司的发展做出贡献。

回到南苏丹后，阿托伊继续他的工作，同时也在寻找机会提升自己的技能。他参加了由中国港湾资助的管理培训课程，希望通过学习新的知识和方法，更好地服务于公司和社区。他的努力得到了认可，不久后，他被提拔为项目主管，负责监督多个重要项目的执行。

如今，阿托伊已经成为南苏丹地区中国港湾的重要代表人物。他的故事激励着更多当地人加入到这个大家庭中，共同为南苏

我在中国港湾工作也是为国家做贡献

在南苏丹内战的混乱中，中国港湾南苏丹办事处副经理王中浩与同事们经历了一场惊心动魄的撤离。冲突爆发后，他们迅速应对，面对食物和水资源的日益紧张，严格控制员工外出，确保基本生存条件。团队内部，张总曾考虑留下等待局势好转，但这一提议遭到了团队的坚决反对。他们明白，安全是首要任务，不能有任何侥幸。

于是，王中浩带领团队向中国大使馆求助，同时积极寻找其他撤离途径。在紧张而有序的协调下，团队中的部分成员得以随第二批撤离人员离开危险地带。然而，撤离之路并非一帆风顺，他们面临着种种困难和挑战，但团队的凝聚力和坚韧不拔的精神让他们一次次克服难关。

经过数日的焦急等待和不懈努力，终于在2016年7月13日，团队的72名成员成功撤回喀土穆，远离了战火纷飞的南苏丹。那一刻，他们深深感受到了安全的珍贵，也为自己在困境中的团结与勇气而自豪。这次撤离不仅是一次生存的考验，更是一次对人性光辉的见证。

回到喀土穆后，团队成员们相互拥抱，泪水和笑容交织在一起，那是劫后余生的喜悦，也是对未来的期许。他们知道，虽然暂时安全了，但南苏丹的和平之路还很长。作为曾经经历过战火的人，他们会更加珍视和平，也希望能为世界的和平与稳定贡献自己的一份力量。

这次撤离经历，让团队成员们更加明白，无论面对何种困境，只要团结一致，就没有什么是无法克服的。他们的故事，成为了在动荡世界中寻找希望和勇气的一个缩影。

南苏丹内战撤离纪实

走进南苏丹

刚果（布）借鉴中国经验，努力摆脱“资源魔咒”的国家发展之路。两国政治互信深厚，中国将刚果（布）列为产能合作示范国家，帮助其推进基础设施现代化和经济多元化。在面临国际石油价格下跌的挑战时，刚果（布）学习中国的工业化发展模式，建立经济特区，实现资源的有效利用，展现出积极的发展势头。



刚果（布）：借鉴中国经验，挣脱“资源魔咒”

克莱芒·穆安巴，刚果共和国的总理，以其深厚的经济学背景和在金融领域的丰富经验而闻名。他曾在多个与经济紧密相关的职位上任职，现在肩负着应对国家经济下滑、财政赤字以及高失业率等艰巨任务。穆安巴坚信经济多元化是关键，他提出了一项雄心勃勃的计划，旨在通过发展不同的行业来振兴国家经济。

他的首要目标是推动刚果（布）成为一个金融中心，为此，他寄希望于新成立的中非银行。这家银行不仅被期待成为地区内的主要金融机构，还承担着促进刚果与亚洲及英语国家贸易交流的重任。穆安巴总理对银行的未来充满信心，并强调了政府对银行业稳健运行的承诺，以防止历史重演，确保金融系统的稳定性。

同时，他也认识到建设金融中心需要一个健康的经济环境作为支撑。因此，他倡导实施一系列改革措施，旨在改善商业环境，吸引外国投资，并通过教育和培训提升国内劳动力的技能水平。这些举措旨在为刚果（布）创造更多就业机会，减少贫困，最终实现国家的长期繁荣。

总理穆安巴深知，要实现这些目标需要时间和耐心，但他坚信只要坚持下去，刚果（布）必将迎来一个更加光明的未来。他的愿景是建立一个经济强大、社会公正的国家，让每一个国民都能享受到发展的成果，过上更好的生活。

在25年内成为新兴发展中国家

刚果（布）政府致力于实现粮食自给目标，尽管该国农业资源丰富，但由于资金和技术的限制，开发水平较低，对进口的依赖度较高。为解决这一问题，政府推出了“优先行动计划”，旨在通过与银行合作提供贷款优惠来促进农业生产，并计划实施多个项目以推动农业发展和创造就业机会。

世界银行作为国际合作的一部分，对刚果（布）的农业现代化给予了支持，特别是通过借鉴中国的农业发展经验。总统鼓励城市青年回归农村，以缓解就业压力并推动农业进步。政府计划通过提供信贷、农业生产工具等资源，吸引年轻人留在农村，致力于农业事业。

在这个过程中，有提议参考中国的农业技术示范中心模式，以解决本国的农业问题。这些措施包括向农民提供必要的技术支持和培训，帮助他们提高生产效率和农作物质量。此外，政策还强调了教育和宣传的作用，让青年人认识到农村生活的价值和农业的重要性。

政府的努力不仅限于吸引年轻人参与农业生产，还包括改善农村的生活条件，以确保他们能在农村长期生活和发展。这包括建设基础设施、提供基本公共服务，以及创造一个有利于青年成长的环境。

总的来说，刚果（布）政府采取了一系列措施来促进农业发展，实现粮食自给，并为青年人提供了在农村发展的机会。通过国际合作和借鉴其他国家的成功经验，该国正在逐步克服农业领域的挑战，朝着更可持续和繁荣的方向迈进。

刚果（布）人民一定要实现粮食自给

刚果（布）设立经济特区旨在借鉴中国经验发展多元化经济，减少石油依赖，创造就业，并推动城市建设。总统萨苏期望通过学习中国经济特区模式，如深圳的发展策略，来促进国家的经济增长和现代化。他强调了城市差距和收入不均等问题的解决对国家整体进步的重要性。

在实施这一战略时，刚果（布）计划将首都黑角打造为全球物流中心，吸引不同行业的投资，如矿业、加工制造以及石油化工等。政府预计，在未来15年内，经济特区的建设将极大地促进就业，显著提升国内生产总值（GDP），从而实现经济结构的多元化。

尽管当前财政状况面临挑战，刚果（布）政府坚定地致力于通过一系列措施增强经济特区的吸引力。这包括改善基础设施、提供税收优惠、以及与国际伙伴合作以吸引外国直接投资。此外，为了促进长期可持续发展，政府还计划在教育和技能培训方面进行投入，为未来劳动力市场培养所需人才。

黑角作为物流枢纽的愿景不仅将带动国内产业增长，还有助于提升刚果（布）在整个非洲地区的经济地位，并通过国际贸易加强与其他国家的联系。这一雄心勃勃的计划体现了该国对现代化和经济增长的承诺，以及在全球化背景下寻求自身发展的决心。

总的来说，刚果（布）正积极采取行动，通过建设经济特区和优化黑巂城市功能，以实现经济多元化、增加就业机会并促进国家整体发展。尽管面临诸多困难，但政府的决心和国际社会的支持将为这一进程提供有力保障。

建设非洲版经济特区，实现经济起飞

刚果（布）的基础设施建设情况，中国企业在这里承包了许多大型项目，并因高质量而受到赞誉。刚果（布）建设、城市规划和住房部部长克洛德·阿方斯·恩西卢强调了中国作为合作伙伴的重要性，他表示中国不仅提供建筑设计，还承包了大量建设项目，所有工程的质量都非常高。两国的合作促进了“双赢”局面，中国的建筑企业以严肃认真的态度赢得了非洲人民的赞赏。此外，文章还提到了布拉柴维尔玛雅玛雅国际机场等标志性项目，这些由中国标准建设的设施对其他非洲国家具有示范效应。



刚果（布）就像展示中国基建公司作品的展览馆

刚果（布）的“加速城市化”项目，这是总统萨苏的设想，旨在通过每年在不同省会城市举办阅兵仪式来带动公共基础设施建设。该项目从2004年开始实施，到2016年已覆盖全国所有12个省份，显著改善了省会城市的面貌和公共服务，如学校、医院和道路等。布恩扎省的马丁古是最后一个执行规划的城市，通过中央政府的大规模投资，城市发生了翻天覆地的变化，包括新建机场等设施。这些基础设施建设和民生项目提升了当地居民的生活质量，并对经济发展起到了积极的推动作用。同时，布恩扎省的工业发展也与中国企业紧密合作，如新水泥厂项目，为当地创造了就业机会和经济活力。



刚果（布）推动城市化建设的创新

自21世纪以来，中国与刚果（布）之间的经济合作显著增强，特别是在石油价格飙升时期，两国在经贸领域取得了快速进展，共同建设了诸多基础设施项目。然而，随着2014年国际油价下跌，刚果（布）的经济陷入了困境，这对其与中国传统的合作模式构成了挑战。

尽管面临困难，中非双方仍致力于深化合作，并积极探索新的合作领域和方式，如资源开发、运营管理以及产能合作，以助力刚果（布）实现经济转型与长期发展。在此过程中，中国企业在艰难时刻坚守对刚果（布）的承诺，通过创新和协作寻求解决问题之道。

两国的政治互信不断加深，这为经济合作提供了坚实基础。作为产能合作示范国，刚果（布）曾计划在黑角建设经济特区以推动产业对接与经济多元化，但由于经济危机的影响，该进程一度放缓。双方正通力合作，通过立法、规划和人才培养等手段推进特区建设，并寻求创新的合作模式来解决资金问题。

中国与刚果（布）的伙伴关系超越了单纯的贸易关系，它涵盖了广泛领域的互利合作，旨在促进双方的共同繁荣。面对挑战，两国展现出灵活应变的能力，不断调整策略以适应变化的国际环境。这种紧密而富有成果的合作关系无疑为其他发展中国家提供了借鉴。

尽管黑角经济特区的发展进程受到了阻碍，但中刚两国的决心和努力表明，他们有信心克服困难，推动这一重要项目的实施。通过这样的合作，双方不仅能够促进各自的经济发展，还有望在全球范围内树立一个南南合作的成功典范。

与刚果（布）共度艰难的经济转型

中刚非洲银行是在刚果（布）总统萨苏的倡导下，为推动金融独立而寻找外资合作建立的本土金融机构。中国农业银行作为战略投资者，与刚果（布）政府共同出资，双方各占50%股份，于合资成立了这家银行。

自成立以来，中刚非洲银行引入了电子银行技术，极大地扩展了其服务范围。特别值得一提的是，该行发行了免服务费的银行卡给普通民众，显著提高了银行服务在大众中的普及率。尽管面临区域金融体系的挑战，但其运营模式因其有效性而受到其他非洲国家的赞赏。

在业务策略上，中刚非洲银行专注于提升金融渗透率，并努力适应经济形势的变化。该行不仅着眼于金融服务的推广，还计划通过降低费用、鼓励银行卡使用等方式来让更多人受益于金融系统。同时，他们也看到了与中国经济特区建设合作的可能性，这为他们在未来的发展提供了新的机遇。

然而，中刚非洲银行在未来仍面临一些挑战，如金融渗透率低和经济环境的不确定性。但他们坚信，通过不断创新和适应市场变化，能够克服这些困难，并继续在推动金融服务普及化方面发挥重要作用。

为刚果（布）人民提供普遍金融服务

中国路桥刚果（布）办事处总经理李长贵在刚果（布）经济转型调整期的工作经历和挑战。由于国际石油价格下跌，刚果（布）政府财政困难，中资企业面临项目停工和欠款问题。李长贵表示，中国公司选择坚守，通过升级业务模式、提供融资等方式帮助刚果（布）度过难关，并推动经济多元化发展。他预估这种过渡期可能持续4到5年，期间企业需要适应并寻找新的机遇。



与刚果（布）共度转型调整期

刚果（布）从水泥进口国转变为出口国的过程，以及中国路桥在其中发挥的关键作用。新水泥厂的建设不仅支持了国内基础设施建设，还节省了大量的建设成本。然而，随着国内外市场竞争加剧和价格下跌，水泥产业面临着新的挑战。为应对这些困难，企业计划改用燃煤以降低成本，并与其他水泥厂合作成立行业协会，共同维护行业利益。这一转变对于刚果（布）工业化进程具有重要意义，但也暴露出政府在工业管理上的不足。



刚果（布）如何从水泥进口国变为水泥出口国

威海国际刚果（布）正威技术有限公司在刚果（布）的业务涵盖了基础设施建设、矿业和物流等多个领域。作为早期进入该市场的民营企业之一，公司实施了众多重大项目，如短时间内完成黑角体育场建设，这得益于其出色的项目执行能力和对当地市场的深入理解，从而赢得了政府与合作伙伴的高度认可。

面对经济困境和工程款项拖欠等挑战，公司持续深化在机场周边项目的投资，并积极拓展至其他非洲国家的业务，以实现稳定增长。在矿业方面，正威技术采取多元化策略，不仅独自拿下西比提地区的金矿和铬矿勘探权，还与中国黄金集团建立了合作关系，进一步巩固了其在黄金开采领域的地位。

此外，公司与当地企业联手，成立了石油技术公司和勘探公司，涉足石油领域，这不仅体现了其业务的多样性，也展现了其在当地市场寻求共赢的决心。通过与中资企业和本地企业的强强联合，正威技术在刚果（布）的影响力日益增强，为未来的持续发展奠定了坚实基础。

一家民营企业在刚果（布）有巨大影响力的背后

走进刚果（布）

毛里塔尼亚总统阿齐兹的背景和他在国家治理方面的努力。阿齐兹在2009年和2014年两次当选为总统，他推行了包括肃贪纠偏、基础设施建设和扶贫政策在内的改革措施，以改善民众生活和打击恐怖主义。在他的领导下，毛里塔尼亚经济增长，贫困率下降，还首次主办了阿盟会议，提高了其在地区的影响。此外，文章还提及了中毛两国自上世纪以来的友好合作，以及中国对毛里塔尼亚在各领域建设的支持。



我见证中国走上国际舞台的中心

毛里塔尼亚的总理叶海亚·乌尔德·哈达明，他于1953年出生，拥有冶金工程学位，在国家工业矿业公司工作多年后升任总理。在他的领导下，政府重视妇女参与政治和发展经济，例如在农业领域加强国际合作和提高小麦产量以增强粮食安全。此外，毛里塔尼亚制定了新的经济发展战略，旨在通过私营部门、创新和出口增长来促进快速稳定的经济增长，并减少对进口的依赖。哈达明还讨论了国家的资源政策、教育和消除饥饿的努力，以及中国在贸易和援助方面对毛里塔尼亚的影响。他强调了国家稳定、提高人民生活水平和消除贫困作为主要目标的重要性。



我们的目标是“加速增长与共享繁荣”

玛丽亚姆·达达赫，作为毛里塔尼亚首任总统穆克塔尔·乌尔德·达达赫的配偶，亲历并投身于中国与毛里塔尼亚源远流长的友谊之中。尽管初期部分非洲人对中国了解尚浅，达达赫总统凭借对中国历史和革命的深刻理解，积极促进两国关系发展。他倡导多民族和谐共生，尊重文化多样性，并提出《建国愿景》，为国家建设描绘蓝图。

在任期间，达达赫总统致力于实现国家的共同利益，尽管未能完全达成所有目标，但他的努力奠定了毛里塔尼亚坚实的发展基础。为了纪念他的历史功绩和传承其治国理念，一个基金会应运而生，旨在记录他的事迹，并将这些宝贵的理念传递给后世。

作为一位深具远见的领导人，达达赫总统深知文化多样性和民族团结对于国家发展的重要性。他坚信，通过促进不同民族之间的和谐共处，可以增强国家的凝聚力，推动社会进步。他的《建国愿景》旨在凝聚全国人民的力量，共同致力于国家的繁荣和发展。

尽管在任期内面临诸多挑战，但达达赫总统始终坚持他的理念，并为此付出了不懈的努力。他的领导风格强调合作与包容，鼓励不同背景的人们参与到国家建设中来。这种开放的态度不仅有助于激发国民的积极性，也有助于建立一个更加公正、和谐的社会环境。

达达赫总统的贡献超越了他个人在位的时间，他的政策和理念对毛里塔尼亚的长期发展产生了深远影响。通过基金会的工作，他的精神将继续激励新一代领导人和公民，为实现国家的愿景而共同努力。

总的来说，达达赫总统是一位富有远见、深具领导力的领袖，他的努力和贡献对于毛里塔尼亚的稳定和发展起到了关键作用。通过纪念他的事迹和传承他的理念，我们期待未来能继续沿着他设定的道路，迈向更加繁荣和团结的未来。

毛里塔尼亚开国总统： 中国是唯一令我铭记的援助国

“友谊港”对于毛里塔尼亚具有深远意义，它见证了中毛两国之间的深厚友谊与中国的慷慨援助。自1978年至1988年，历经十年建设，这个项目不仅让当代毛里塔尼亚人受益匪浅，更为国家的未来发展奠定了坚实基础。面对港口压力和吞吐能力提升的需求，4个新增泊位（包括两个已建成的4万吨级泊位以及计划中的两个6万吨级泊位）的建设显得尤为重要。这些新设施旨在缓解现有基础设施的压力，提高货物处理效率，从而推动地区经济的增长。

特别是在燃油需求日益增长的趋势下，毛里塔尼亚正积极规划一个能停靠6万吨油船的新泊位项目，以确保能源供应的稳定。在这个过程中，他们表达了强烈的意愿，希望继续与中国开展合作，共同实施这一新的扩建计划。这样的战略合作不仅有利于双方在经济领域的互利共赢，也进一步巩固了中毛两国之间的战略伙伴关系。

“友谊港”的持续发展与扩张，不仅是毛里塔尼亚国家现代化进程中的重要里程碑，也是中国“一带一路”倡议在全球范围内取得实质成果的生动例证。通过这样的国际合作项目，中国不仅输出了先进的基础设施建设技术，也为世界各国提供了共享发展机遇的平台，共同推动全球贸易和经济的繁荣。

“友谊港”让毛里塔尼亚一代人受益无穷

中国路桥毛里塔尼亚办事处的故事始于撒哈拉沙漠中的援外项目，总经理范顺平见证了丰富的海外工作经验。自1958年起，中国通过对外援助如坦赞铁路和毛里塔尼亚友谊港，支持非洲国家发展，体现了不同时期的政治经济考量。友谊港在外汇短缺时期援建，如今成为国家经济命脉，对财政与民生影响深远。

面对技术挑战，中国工程团队解决了输沙问题确保港口运营。随着毛里塔尼亚经济增长，友谊港扩建并利用优惠贷款提升吞吐能力。中交建计划投资约3亿美元，与政府、企业合作，建设首都渔港和1平方公里加工区，预计创造大量就业机会，推动渔业现代化。

这个项目不仅带动经济发展，还将申请捕捞配额实现长期投资，旨在实现互利共赢。通过与多方合作，中交建致力于促进毛里塔尼亚的渔业繁荣，同时在中国海外业务版图上写下新的篇章。

在撒哈拉沙漠援外50年

中国与毛里塔尼亚之间存在着深厚的友谊和历史纽带，中国的角色在毛里塔尼亚的独立与发展中至关重要。武东大使阐述了中非关系的显著意义，以及非洲国家对中国的坚定支持，特别是在国际投票中的关键作用。他重申了中国对外援助的原则，强调真诚、务实、亲诚与诚信，旨在推动双方共同进步和发展。

中国对于与非洲的合作持有开放和互利的态度，合作内容覆盖多个领域，旨在实现双赢。这种合作关系超越了一般的经济利益，更深层次地支持着中国的国家核心利益，如国家安全和全球地位的提升。通过中非合作，中国不仅寻求维护自身的经济稳定，也致力于推动非洲地区的经济发展和社会进步。

毛里塔尼亚的例子彰显了中国在全球舞台上的积极角色，以及对发展中国家的承诺。通过在基础设施建设、贸易往来和技术转移等方面的合作，中国帮助非洲国家提升了自身能力，促进了区域内的互联互通。这种合作模式不仅有助于改善当地的生活条件，也为中国的长期繁荣创造了有利环境。

值得注意的是，中国在与非洲国家交往中，尊重彼此的主权和独立发展道路。中国提供的援助不附带政治条件，这与其他一些国际援助机构的做法有所区别。这种平等互惠的原则，赢得了非洲国家的广泛赞誉和支持。

总的来说，中国与非洲的合作关系是一个双赢的局面，它不仅推动了中国的全球战略目标，也为非洲地区的稳定和发展做出了积极贡献。通过持续深化合作，双方有望在未来实现更大的共同繁荣。

非洲朋友总是在关键时刻投中国一票

毛里塔尼亚在国家基础设施建设上的进展和目标。该国前任装备与运输部部长拉乌夫分享了近年来的成就，如修建国际机场、公路和港口设施。他还提到政府在未来规划中，包括扩建高速公路、铁路网和成立航空公司，以促进区域连通性和经济发展。尽管面临人口稀疏和地域辽阔的挑战，毛里塔尼亚仍致力于通过改善交通网络来激发国内经济活力，并期待与中国的进一步合作，如在公路、铁路和航空领域。



毛里塔尼亚在兴建国家基础设施的路上

毛里塔尼亚卫生部部长凯恩·布巴卡尔的背景和国家医疗体系的发展情况。尽管人均预期寿命从1960年的43.5岁提高到63.5岁，但该国仍面临疾病治疗的挑战，如心脏病、癌症和创伤类疾病。为实现医疗卫生独立，政府正努力构建面向21世纪的医疗体系，通过疫苗接种控制传染病，并计划扩大医疗保险覆盖范围。尽管预算在增加，但仍需解决如何让更多人享受医保的问题。布巴卡尔部长期待国际合作，特别是与中国在医生培训和技术支持方面的合作，以提升毛里塔尼亚的医疗服务水平。



要让所有的疾病都能在毛里塔尼亚得到治疗

自1968年起，中国医疗队在毛里塔尼亚开展眼科援助，提供医疗服务，包括在首都及偏远地区医院的工作。2015年和2016年的“光明行”活动期间，中国医生为白内障患者免费实施手术，并留下先进设备，助力中毛眼科中心的建立，目标发展成为西非的眼科研究中心。

中国眼科专家张春巍引入羊膜移植技术，显著降低了治疗成本，提升了贫困患者的医疗服务可及性。她不仅进行了多次讲座和培训，传播眼科知识，培养本地人才，还推动了新医疗技术在当地的普及。她的工作受到当地卫生部门的高度赞扬，认为她带来了前所未有的医疗革新。

张春巍的贡献包括降低医疗费用、提高服务质量以及促进眼科专业人才的发展。她的努力使得贫困患者也能享受到更优质、更经济的眼科治疗，对毛里塔尼亚的眼科事业发展产生了积极影响。中国医疗队和专家们的持续援助，为提升当地民众健康水平做出了重要贡献。

希望中国医疗队派出更多拥有高技术水准的医生

中国与毛里塔尼亚的深厚友谊，起源于20世纪中国的援助项目——友谊港。尽管当时中国外汇储备有限，但仍然提供了无息贷款帮助毛里塔尼亚建设港口。这一举措对毛里塔尼亚意义重大，带来了长久的利益，并深得毛里塔尼亚人民的感激。中非关系的重要性超越了经济层面，涉及到政治和文化利益，非洲国家在国际事务中支持中国，推动了多极化格局的发展。这种友谊红利是互利共赢的，对于中国与非洲国家的长期合作具有深远意义。



更可靠、更长远的友谊红利

走进毛里塔尼亚

中国与非洲的合作基于互利共赢的原则，尽管西方国家质疑中国的投资动机，但实际考察显示，中非合作促进了非洲的资源开发、就业增长、经济增长和基础设施建设。例如，中广核在纳米比亚的铀矿项目带动了经济发展，而中石油在苏丹的能源项目助力当地形成了完整的石油产业链。中国在非洲的基础设施建设项目如机场、铁路和电信设施，对非洲国家的经济起飞和社会发展产生了实质影响。

中国在非洲的利益包括主权利益和发展利益。通过支持非洲国家，如在毛里塔尼亚建设深水港，中国获取了战略支持和国际影响力。中非合作有助于中国的和平崛起，提升了中国的国际地位，并扩大了其在全球事务中的参与度。随着经济融合加深，中国成为非洲最大的贸易伙伴、外商直接投资国和援助来源，为非洲提供了资金和技术支持，推动了非洲国家的经济增长和社会进步。

总之，中国与非洲的合作是建立在互惠互利基础上的，对双方都带来了实实在在的利益。尽管面临外部质疑，但实际成果证明了这种合作模式的有效性和可持续性。

21世纪的中国与非洲