书籍 奉系与东北铁路的封面

奉系与东北铁路

易丙兰

出版时间

2018-06-30

ISBN

9787520129299

评分

★★★★★

标签

经济

书籍介绍

铁路以及围绕铁路主权和利益产生的路权问题是中国近现代史研究的一大课题。本书从东北铁路在铁路发展以及路权纷争的特殊性出发,以张作霖、张学良父子为首的奉系集团为主角,围绕铁路这一主线,探讨奉系的铁路建设基本历程及其成败得失、奉系主导修建的铁路对东北近代化进程的效应,以及奉系与苏联、日本围绕东北路权产生的长期纷争等问题,揭示九一八事变前东北铁路问题的复杂面貌。

易丙兰,女,北京大学历史学博士,湖南大学马克思主义学院讲师。主要研究方向为中华民国史。发表文章如《1916~1924年中日天图铁路交涉始末》,《延边大学学报》(社会科学版)2012年第5期;《辽宁省国民外交协会的缘起与活动探析》,《近代史学刊》2012年第9辑;《1927年的奉系与日本——以临江设领交涉为中心的考察》,《民国档案》2018年第1期等。

目录
绪 论
第一章 东北铁路的缘起与早期发展
第一节 中东铁路与近代东北铁路的缘起
第二节 国际势力角逐中的东北路权
第三节 东北早期自主筑路的尝试和挫折

显示全部
用户评论
“铁路以及围绕铁路主权和利益产生的路权问题是中国近现代史研究的一大课题。本书从东北铁路在铁路发展以及路权纷争的特殊性出发,以张作霖、张学良父子为首的奉系集团为主角,围绕铁路这一主线,探讨奉系的铁路建设基本历程及其成败得失、奉系主导修建的铁路对东北近代化进程的效应,以及奉系与苏联、日本围绕东北路权产生的长期纷争等问题,揭示九一八事变前东北铁路问题的复杂面貌。”
对奉系在东北铁路发展中的贡献叙述非常客观。路权也一直在几十年间影响着奉日和奉俄关系。还是那句话,功过自有后人评说。
东北发展最快的一段时间,也是相对最为东北人自主的一段时间。事实证明无论是光头教员还是小胡子大毛子,谁也不会真心为了发展东北而来建设这里。
史实重建还可以
奉系不成功的民族主义现代化,终究须在日苏辖制之下
有些图就更好了