书籍介绍
作为工业革命重要的成果之一，铁路一度是维多利亚社会的时代特征和核心标志。从诞生之日起，它就引发了世人持久的争论、怀疑、排斥或追捧、迷恋。
《火车的文化政治学》将铁路视为一种文化现象和日常生活现象，思考其对整个社会的思维方式、生活方式、权力关系、阶层结构等方面产生的深刻影响。
第一章，全面梳理中、西学界关于火车文化现象的既有研究。在此基础上，第二章立足于中国的话语背景，探讨晚清社会对铁路的接受态度及其变化，这其中包括晚清政府与官员、民众对火车的不同文化想象与认知；铁路在帝国主义殖民过程中的重要媒介作用；中央集权政府与地方政府、民众之间的冲突。第三章，探讨火车与现代经验之间的关系，分为火车与时间、火车与空间、火车与规训、火车与民主、火车与创伤、火车与速度等六节，每节内容均从西方经验过渡到晚清以来的中国社会。第四章，思考铁路与汽车、飞机、互联网、手机等现代移动方式的差异。
可以说，铁路早已超出作为交通工具的单纯能指，而成为国家综合实力、社会文化氛围、国民性等问题的象征性指数，其文化影响至今仍广泛体现在各类文学艺术影视作品中。总之，《火车的文化政治学》以批评理论、文化研究理论、社会学等理论为指导，以小说、诗歌、历史文献、游记、电影等各类体裁的铁路文本为案例，希望能理清火车和铁路对晚清以来的中国社会所产生的文化影响。
张杰（1980-），女，毕业于北京外国语大学外国文学研究所，博士，现被聘为海南师范大学文学院副教授。主要从事比较文学、文化研究与西方文论研究。
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用户评论
相当丰富的整合，不过作为博士论文好像看不到自己的观点、结论。另外，作为论文居然（个别地方）引用百度百科，不能忍。
有点为了面面俱到而有失重点，各章节比例有些失调，第二章“铁路的政治经济学：以晚清为例”，这部分很有意思，但篇幅太少，第三章那么大篇幅，但主题分散，写了火车与时间、空间、规训、民主、创伤、速度，但缺少一个框架框起来。
一个有意思的研究范式！学习其思路和方法。
文字很流畅，内容很充实，很好看，但面面俱到却流于浮光掠影，很多段落的分析都浅尝辄止，不过瘾。
文献大杂烩，篇章结构不合理，作为博士论文缺乏核心论点，但单纯作为一本专著来说还是合格的
通过这本书认识“移动性”
一些乱炖了，一个读本
应该说是一个很不错的选题，铁路与火车的文化现象视角关照近代中国铁路史应该有不同的面向，火车与时空、规训、民主、创伤等都是很有趣的命题，不足之处，似乎论述历史少了一点严谨或者说专业的史学表述，看待历史问题视野受限，过于简单。作者对中国近代铁路史的学术史掌握是欠缺的，仅仅停留于宓汝成的资料截取，而没有完整地去阅读或者说和国内已经出版的近代铁路史研究形成对话。学界都有比较好的研究基础，比如朱从兵、丁贤勇等的相关主题应该是学界比较有深度和共识的一些成果。
于刚刚入坑火车的时候，去学校图书馆三楼自然科学部分寻找相关书籍时获得，又在微信读书上读完。整体还是很不错的，尤其介绍清末民初的部分很对历史学生的胃口。对于国外理论的介绍也比较对我有帮助，可惜有点太散了，且对于车迷来说还是有些表述不准确之处。
关于「火车的文化政治学」很不错的一部研究，中国与欧洲（主要是英国）皆有涉及。除了很容易能想到的拉近空间、普及时间、铁路profession的形成、铁路及附属地的独立王国化，铁路对现代化的贡献还有人们对「注视与被注视」的适用，以及一个「隔离但平等」（分等级的同一空间）的公共空间的创设。作者蜻蜓点水地提到了晚近以来的723事故、实名制售票等，其实能把刘跨越的故事还有诸如「等等你的人民」引入讨论，则会更加精彩。不算那些文学抒情（其实也很薄弱），中文学术界对本领域的研究实在是非常薄弱。