闫亮，北京外国语大学美国研究中心毕业生，现任新华社国际部拉美总分社总编室副总编辑。他曾常驻阿富汗和美国，著有《撕裂的天堂：聚焦阿富汗战争10周年》和《大洋彼岸的陌生人：中国移民美国纪事》两本书籍，展现了他对美国和阿富汗的深入观察与独特见解。

21世纪“海上丝绸之路”，可以理解为是由海员、货轮、港口和航线编织而成的一个互联互通、互利共赢的庞大网络。港口与航线构成了21世纪海上丝绸之路的点与线，而海员则是奔跑在21世纪“海上丝绸之路”上的筑梦英雄。作者于2017年4月搭乘“中远荷兰”号远洋货轮从上海洋山深水港起锚，历时21天，航行近8000海里，完成了一次21世纪“海上丝绸之路”之旅，领略了沿线国家的时代新貌，见证了中国航海人的开拓精神，展现了我国海洋经济、海洋技术、海洋权益维护和海洋环境保护的现实成就，展望了“建设海洋强国”战略和“一带一路”倡议的未来。希望这本书能让更多的中国民众了解海洋强国战略，增强海洋意识，助力海洋经济发展，加快建设海洋强国。

闫亮，毕业于北京外国语大学美国研究中心，就职于新华社国际部，现任拉美总分社总编室副总编辑，曾先后常驻阿富汗、美国，著有《撕裂的天堂：聚焦阿富汗战争10周年》《大洋彼岸的陌生人：中国移民美国纪事》。

致敬

古代中国“海上丝绸之路”的历史，这条航线不仅是商品交流的商贸之路，更是文化交流的桥梁。从帆船时代到蒸汽机船，海员们用勤劳和勇敢开辟了远洋航线，促进了东西方文明的互学互鉴。21世纪，“海上丝绸之路”焕发新生，成为沿线国家互利共赢的商贸之路和文化交流的平台，展现了新时代中国的开放姿态和海洋强国的梦想。



第一章 时代传奇：续写历史的荣耀

“中远荷兰”号集装箱船，它是中国远洋货轮的一个缩影，承载着万吨重物，全长366米，自动化程度高，仅需不到30名海员就能完成操作。船上的木匠，这一传统工种，依然在海上丝绸之路中扮演着重要角色，负责清洁、维护和保养船只。船长顾正中和其他船员们，无论面对常规报警还是紧急情况，都展现出极高的专业素养和责任感。此外，文中还描述了海员们在洋山深水港的日常生活，包括装卸货物、维护船舶、应对各种紧急情况等，展现了他们在海上丝绸之路上的辛勤付出和勇敢担当。



第一节 “中远荷兰”号：对脸29名海员

中国作为海洋大国的历史与现状。中国拥有广阔的海洋领土和丰富的海洋资源，但海洋意识薄弱。文章回顾了郑和下西洋的历史，展现了当时中国航海技术的先进。同时，文章也提到了中国古代“海上丝绸之路”的形成与发展，以及大航海时代欧洲的崛起。当前，中国正努力建设海洋强国，推动21世纪“海上丝绸之路”建设，以实现经济、文化、政治等多方面的共赢。



第二节 以海强国：从“牵星过洋”到“丝路扬帆”

宁波舟山港的历史与文化背景，以“小白礁1号”沉船为例，展现了古代“海上丝绸之路”的繁荣景象。文中提到，这艘沉船是中外造船技术融合的实物例证，宁波作为“海上丝绸之路”的重要港口，其历史遗迹丰富，商贸文明发达。文章进一步强调了宁波舟山港在当代“一带一路”倡议中的重要性，以及其作为全球化枢纽城市的作用。通过丰富的历史资料和现实案例，展现了宁波舟山港从古代“海闸”到现代强国枢纽的演变过程。



第三节 抵靠宁波舟山港，重拾那段共通的“海丝”文化

海员这个特殊职业，他们与海洋紧密相连，肩负着“海上丝绸之路”和建设海洋强国的使命。海员们常年航行在辽阔的海洋上，与惊涛骇浪共舞，与家人聚少离多。他们默默无闻地付出，用汗水和智慧书写着人类发展进程的史诗。他们不仅是贸易使者，更是筑梦“海上丝绸之路”、肩负海洋强国使命的脊梁。在他们的努力下，21世纪“海上丝绸之路”的航迹越来越清晰，中国航运业也在世界舞台上崭露头角。



第二章 深蓝使者：筑梦勇士的坚守

船长顾正中指挥远洋货轮起航的情景，突显了“海上丝绸之路”的历史悠久和宁波舟山港在其中的重要地位。文章回顾了宁波舟山港的历史，从宋元明时期的仓储遗址到“一带一路”倡议下的现代港口，展示了其从繁忙的驿站到国际海铁联运大通道的演变。同时，还讲述了“中远荷兰”号货轮的航行故事，体现了中国远洋货轮在国际交流中的积极作用。



第一节 起航：从“海道辐辏”到“海铁通道”

老海员郑明华的航海生涯，从一名机工到政委，见证了中国航海事业的飞速发展。文章讲述了“中远荷兰”号海员们如何承担着连接中国与世界的重任，促进了文明互鉴与人类进步。同时，回顾了从进口二手船到国产10万吨轮的历史变迁，以及从“洋货”流行到国货畅销的贸易发展。老海员们对大海的眷恋和深情，以及对21世纪“海上丝绸之路”的憧憬，展现了中国航海事业的辉煌历程。



第二节 一名老海员，一世“海丝”情

茫茫大洋中，淡水对于海员的重要性。现代远洋货轮通过造水机从海水中提取淡水，解决了海员的生活用水问题。而古代航海家郑和则依靠在港口补充淡水和船上的储水柜，以及就地捕钓和养殖来解决饮用水问题。海水淡化作为国家海洋战略性新兴产业，正在成为世界认识中国的一张新名片。然而，海水淡化产生的浓盐水排放问题也引起了人们的关注。



第三节 茫茫大洋：淡水从哪里来？

2011年利比亚局势动荡，中国公民面临安全威胁的背景下，中远海运“天福河”号等船只紧急参与撤侨行动的感人故事。在炮火纷飞的夜晚，“天福河”号克服重重困难，抵达利比亚米苏拉塔港，成功接运559名中国同胞。海员们与同胞们同甘共苦，用爱心和勇气守护着每一位同胞的安全。在“祖国欢迎你”的横幅下，同胞们激动地登上“天福河”号，感受到了祖国强大的后盾。经过约42小时的航行，他们安全抵达希腊克里特岛，开启了回家的旅程。这次撤侨行动充分展现了我国政府及中远海运等企业在危难时刻对海外公民的关爱和保护。



第四节 难忘利比亚撤侨：站在浮动国土之上

我国在维护海洋权益方面的坚定立场和卓越成就。自党的十八大以来，在党中央的领导下，我国积极推进海洋强国建设，坚定维护国家主权和海洋权益。南海作为我国的重要门户，战略地位显著，自古以来就是东西方交通要道。尽管面临国际竞争和地缘政治的挑战，我国依然坚守立场，与周边国家寻求合作，推动海洋共同发展。在处理南海争端时，我国始终坚持有理、有据、有节，展现出大国风范。



第三章 丝路航道：逐鹿大洋的角力

南海作为中国海上生命线的重要地位，它不仅是连接太平洋和印度洋的交通要冲，也是中国进入印度洋和太平洋的重要国际通道。南海的油气资源丰富，对于中国的能源安全至关重要。然而，南海海域暗流涌动，存在无证捕鱼等安全问题，且渔业资源日益枯竭，需要国际合作与资源养护。南海对于中国的国家安全、能源安全和经济安全具有极其重要的战略意义，其未来发展和“一带一路”倡议都与之紧密相关。同时，南海的复杂地缘政治局势也日益明显，大国博弈加剧，使得南海问题更加复杂。



第一节 夜航南海：穿越中国“海上生命线”

中国成为海洋国家的重要性，指出地缘政治的威胁已从陆地转向海洋，海上运输、通道安全、资源开发等对国家未来至关重要。南海作为中国建设海洋强国的重要通道，已成为美国等域外国家进行海洋地缘政治博弈的焦点。中国需提高国民海洋意识，维护国家主权和安全，妥善处理与周边国家的海洋分歧，以实现由海洋大国向海洋强国的转变。同时，中国需借鉴其他海洋强国的经验，推动海洋共享，构建和谐海洋，提高自身海洋科技水平，加强与周边国家的合作，以应对美国等域外国家的介入。



第二节 强国的通道：角力南海

中国与东盟在21世纪“海上丝绸之路”框架下的合作。从1991年中国与东盟建立领导人对话合作机制开始，双方关系逐渐深化，特别是2003年建立战略伙伴关系后，双方在经济、政治、文化等方面展开了广泛合作。21世纪“海上丝绸之路”作为互联互通的载体，促进了双边贸易额的显著增长，实现了互利共赢。在共建过程中，中国与东盟国家加强了人文交流，增进了政治互信，共同应对了南海争端等挑战，为构建中国-东盟命运共同体奠定了坚实基础。未来，中国与东盟将继续深化合作，共同推动21世纪“海上丝绸之路”建设，实现共同繁荣。



第三节 中国-东盟：共奏跨海和声的智慧

马六甲海峡的重要性和它所面临的国际竞争。马六甲海峡是全球重要的海上通道，控制着全球大约1/4的海运贸易，但因其地理位置重要，一直被多个国家觊觎。中国由于经济发展依赖能源进口，近80%的能源和资源运输船经过马六甲海峡，因此面临着“马六甲困境”。为了破解这一困境，“冰上丝绸之路”应运而生，通过开辟北极东北航道，为中国的能源运输提供了另一种选择。文章详细描述了中远海运“永盛”号成功穿越北极东北航道的历程，以及北极航道面临的挑战和机遇，包括气候变化、技术条件、海图缺失等问题。同时，中俄在北极地区的能源合作，如亚马尔项目的实施，也为“冰上丝绸之路”的发展注入了新的活力。



第四节 从“马六甲困境”到“冰上丝绸之路”

海洋在国家安全和经济发展中的重要性，强调了中国向海洋强国转变的必要性。中国海军在国际海域的护航行动，不仅维护了世界和平，也展现了中国的国际担当。与此同时，印度在印度洋地区的军事扩张和“东向行动政策”显现出对中国的警惕，而美国、日本、印度和澳大利亚的“印太战略”更是试图牵制中国的发展。



第四章 深蓝力量：海洋强国的支撑

21世纪“海上丝绸之路”上的“中远荷兰”号货轮，从上海出发穿越马六甲海峡进入印度洋，海员们在海上进行日常检修和维护。他们克服了颠簸、高温、海风等困难，在强“涌”中航行，确保货物运输安全。文章还描绘了海员们辛勤工作、不畏艰辛的形象，他们被誉为筑梦“海上丝绸之路”的平凡英雄。



第一节 以日月星辰为伴，与惊涛骇浪共舞——筑梦“海丝”的大力水手

“中远荷兰”号在印度洋的航行，描述了印度洋的广阔和航行时的颠簸，以及印度洋对中国21世纪“海上丝绸之路”的重要性。文中提到印度洋是连接中国与亚非欧的重要通道，而印度洋对于印度的安全与进步同样至关重要。文章进一步探讨了中印两国在“一带一路”倡议上的合作与分歧，以及印度对中国的战略警惕。同时，文中还提到了印度洋地区的战略博弈，包括印太战略的提出，以及美国、日本、澳大利亚等国家在这一地区的影响。最后，文章强调了印度洋作为国际贸易重要航道的地位，以及各国在这一地区经济和政治上的竞争与合作。



第二节 颠簸在印度洋上

中国海军在亚丁湾的护航任务。自2008年起，中国海军派出舰艇编队执行护航任务，为过往商船提供安全保障。亚丁湾海盗猖獗，这一护航任务对于维护海上通道安全和保障中国海外利益具有重要意义。中国海军通过反海盗演习、提高警惕、加强瞭望等措施，有效应对海盗威胁。同时，中国海军还积极参与国际救援和人道主义行动，展现了中国作为负责任大国的担当。随着“一带一路”倡议的推进，中国海军的战略重心和国家利益进一步向海洋拓展，建设海洋强国成为国家战略目标。



第三节 与索马里海盗擦肩而过

21世纪“海上丝绸之路”作为一项新型开放包容的海洋文明，与沿线国家共同发展的奇迹。通过比港的例子，展示了其作为地中海区域重要枢纽的地位和“一带一路”倡议对亚非欧大陆的深远影响。同时，提到欧盟国家对“一带一路”的积极响应和参与，以及中欧共建的前景广阔。



第五章 丝港沉浮：海洋文明的重构

苏伊士运河的重要地位和历史意义，它是连接亚洲、欧洲和非洲的交通要道，对国际贸易和航运至关重要。文章详细描述了中远荷兰号通过苏伊士运河的过程，包括准备工作、手续办理、引航员和电工的协助，以及船舶通航的特殊要求。同时，文章还介绍了中远海运在埃及的投资，包括苏伊士运河码头和与新加坡港务集团的合作，以及中埃苏伊士经贸合作区的发展现状。最后，文章探讨了共建“一带一路”的机遇与挑战，强调了中非合作的广阔前景。



第一节 过苏伊士运河记

中远海运对希腊比港的投资与运营，如何克服困难并实现港口的复苏。中远海运通过优化管理、技术培训和本土化运营，提升了比港的效率，吸引了更多船公司合作，同时也为当地创造了大量就业机会，促进了经济发展。此外，中欧陆海快线的建设，利用比港作为枢纽，连接了中国与欧洲内陆国家，提供了更快速、经济的物流通道，进一步推动了双方的贸易和合作。



第二节 希腊比港：“海丝”上的明珠

古希腊文明，一个诞生于大海中的文明。这里的人们与海洋紧密相连，大海是他们生活的源泉，也是他们文明发展的动力。古希腊城邦的崛起与海外殖民活动密切相关，雅典作为佼佼者，其强盛与海上军事力量密不可分。然而，海洋文明并非总是和平的，历史上欧洲的海洋强国在追求扩张的过程中，也伴随着殖民掠夺的“原罪”。而21世纪，中国提出建设21世纪“海上丝绸之路”，倡导与沿线国家共同发展、互利共赢，探寻一条不同于传统西方列强的海洋文明之路。



第三节 古希腊人：历史回廊中的“海上民族”

航海业的巨大作用，它不仅承担着中国外贸货物运输的90%以上，更是关乎国家安全和国民经济命脉的战略性产业。在“一带一路”倡议下，海员成为实践者和耕耘者，他们见证了国际合作高峰论坛的胜利开幕。然而，海员工作环境的特殊性和艰苦性导致职业吸引力下降，一些老海员甚至考虑“弃船上岸”。加强海员队伍建设，提高专业化和国际化水平，增强民众的海洋意识，发扬海洋强国精神，是当前的重要任务。海员作为建设海洋强国的基础力量，需要社会各界的关注和支持，以激发更多人才热爱和服务于海洋事业。同时，国民海洋意识的培育和增强也至关重要，这关乎国家的海洋安全、海洋权益维护和海洋经济发展。



第四节 增强海洋意识，重塑强国文明

海洋的重要性，它不仅是生命的摇篮、资源的宝库，更是推动经济社会发展、参与国际竞争的战略要地。建设海洋强国对于中国经济的持续健康发展、国家主权、安全和发展利益，以及中华民族的伟大复兴具有重要意义。习近平总书记强调要提高海洋资源开发能力，发展海洋科技，保护海洋生态环境，维护国家海洋权益，推动海洋强国建设。中国正努力构建21世纪“海上丝绸之路”，扩大蓝色“朋友圈”，共建海洋命运共同体。



第六章 海洋世纪：强国之路的探寻

中国深海科技的发展历程。十年攻关，我国成功研制出7000米载人潜水器“蛟龙”号，使我国成为第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。近年来，我国海洋科技自主创新能力持续增强，产业化水平明显提高。深海重器“蛟龙”号、“潜龙一号”和“海龙二号”等试验成功并投入科研，为我国深海探索和科考创造了条件。此外，我国还开展“透明海洋”计划，运用水下智能观测装备和卫星遥感等手段，获取海洋环境的综合信息，实现海洋环境信息精准化预报，为预防和减轻海洋灾害提供有力保障。我国海洋科技水平不断发展，为建设海洋强国提供强有力的支撑。



第一节 深海极地探路：海洋科技为先

我国海洋经济的快速发展及其在国民经济中的重要地位。文章从我国海洋经济总量的增长、产业结构的优化等方面进行了详细阐述，并指出尽管取得了显著成绩，但与发达国家相比，我国海洋经济对经济总量和社会发展的贡献率仍有待提高。文章强调，发展海洋经济需要注重生态保护，推动传统产业转型升级，壮大新兴产业，同时加强国际合作，以实现海洋经济的可持续发展。



第二节 拓展蓝色空间：做强海洋经济体系

海洋微塑料污染的严重性，科学家在南极海域首次发现微塑料，揭示了海洋生物体内普遍存在微塑料的现状。微塑料对海洋生物的影响巨大，它们可能被生物摄入，进而影响其发育和繁殖，甚至通过食物链进入人体。塑料污染的来源广泛，包括个人护理品和日常生活中的塑料制品。中国是全球塑料污染物排放量最大的国家之一。海洋生态环境的恶化不仅威胁海洋生物多样性，还可能对人类健康造成影响。因此，保护海洋生态环境，减少塑料污染，刻不容缓。



第三节 守护蓝色家园：保护海洋生态环境

海洋开发带来的环境问题，如海平面上升、海洋酸化和污染，以及非传统安全因素如海盗、恐怖主义等。海洋问题的全球性使得国际社会达成共识，需要深化全球海洋治理，加强国际合作。当前，国际海洋治理面临诸多挑战，如海洋污染、过度捕捞等，需要各国共同努力解决。中国积极参与全球海洋治理，提出构建海洋命运共同体的理念，倡导“共商、共建、共享”的全球治理观，通过“一带一路”倡议与各国合作，拓展蓝色“朋友圈”，为建设海洋强国贡献力量。



第四节 深化全球海洋治理：拓展蓝色“朋友圈”

中国国家主席习近平在哈萨克斯坦提出建设“丝绸之路经济带”的想法，并在访问东盟时提出了共同建设21世纪“海上丝绸之路”。这些建议促进了中国与沿线国家的合作，中远海运的船舶如“巴拿马”号和“玫瑰”号在其中起到了重要作用。作者通过随船采访分享了这些故事，致敬海员们对海洋强国建设的贡献，并感谢各方的支持。书籍旨在让更多人了解海洋、21世纪“海上丝绸之路”以及海洋经济的重要性，推动海洋强国建设和中国梦的实现。



海洋强国的脊梁