书籍介绍
本书稿系黄仁宇先生的博士论文，约19万字。全稿共分前言、京杭大运河的背景和本文研究目的、京杭大运河的地形概况、明代管理大运河的行政机构、漕粮的运输、宫廷供应品的运输、征税与商业及劳役、结论、附件等部分，重点论述了明代对大运河的管理与大运河的功能，以及大运河对明帝国的影响。全书稿征引资料丰富，运用大量数据分析是其重要特点，尤其是在20世纪60年代，学者们还在热衷于中国史进行宏观研究的时候。
黄仁宇，1918年生于湖南长沙，2000年1月逝世于美国。美国密歇根大学历史系博士。主要著作有《十六世纪明代中国之财政与税收》、《万历十五年》、《放宽历史的视界》、《中国大历史》、《赫逊河畔谈中国历史》、《大历史不会萎缩》等。
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用户评论
以後應該寫一篇文章討論 爲什麼黃仁宇看什麼事情都像是在看明朝。。。再寫一篇文章關於爲什麼錢穆一提到清朝就牙根癢癢。。。我當年十六七歲的時候翻這本書 傻傻的問身邊致力於從事史學研究的朋友說 把整理出來的材料放一起擺的好看點 就可以當博士嘛。。。這就是我當時對這本書的全部印象。。。
有点艰深于我
黄仁宇的博士论文。作为非史学专业人士，像我这样利用工作间隙略读一遍，已经饶有趣味了。漕运的开启，有国家安全的需要，并受到地理因素的影响，但地理因素更多地制约了漕运的管理，而漕运及大明王朝的惨淡落幕，却是根深蒂固的思想观念导致的。明朝政府缺乏经济、金融常识，且缺乏这方面的求知欲，使得漕运消耗了巨量的人力物力，全国财税账目一团乱麻。再加上中国历史上集权统治者一贯的“关门政策”、从官至民畏惧海洋的心理，限制了更为灵活和经济的运输和贸易方式发展。所以说，不是漕运拖垮了明朝，而是整个被禁锢在保守观念、胆小政治、面子工程中的行政体制拖垮了中国的经济，最终造成王朝的覆灭。
黄氏族之学，颇为浪得虚名，其所谓”大历史“史观，实乃黄氏包装的宿命论，极为粗鄙且有害。此书算是黄氏稍为严谨的著作，其余不足论。
黄仁宇的博士论文，通过漕运来分析明代国家的财政问题，从微观经济学的层面切入明朝弊病可以说是非常透彻了，大开眼界，明中后期生产力发展和国家经济体系已经完全不匹配，明亡已注定。经济学下的历史研究方法论，博士论文已经略见史学大家风范，个人感觉这本书甚至比他最有名的万历十五年都要好。
虽然在深度和细节上有所不足，但能把明代漕运讲清楚的书，国内还能找到第二本吗？一些评论总是在附和国内史学界对黄仁宇的不屑，但实际上明代经济史研究有谁能绕过黄仁宇，有谁敢说自己不是在黄仁宇的基础上做推进和修正？
翻译真的是……他自己能看明白在说什么吗
海运的封禁造就了漕运的兴旺
狗屎翻译，狗屎！
非常精彩，将漕运制度与国家财政、行政体系相勾连，不仅揭示出明代地方行政的种种惯例和不相协调，更是站在中央的角度考察漕运与国家整体发展间的联系。